摘要：
基于循环间变动的排气温度建立了一个发动机循环变动模型 .在这个模型中 ,第n个循环的排气温度作为模型的输入 ,通过定压进气过程、绝热压缩过程、定容燃烧过程、绝热膨胀过程、定容放热过程和定压排气过程来近似汽缸内的热力学过程 ,最后得出第n +1个循环的排气温度 .由于把发动机运行参数 ,如转速、点火角、计量比、进气压力和进气温度等加入该模型 ,可定量地估计这些参数对发动机循环变动的影响 .因为循环间排气温度的波动反映了循环变动程度 ,对排气温度影响最敏感的参数最可能被用于循环变动控制 .模型仿真结果表明 ,对于接近化学计量比的混合气 ,循环变动不明显 ,对于稀薄混合气 ,在部分负荷和较大点火角的...
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