枢纽中任何两种交通方式的换乘均可构成一个换乘系统，换乘设施规划布局对枢纽换乘效率发挥十分重要。利用系统动力学的理论及方法，从系统性角度研究枢纽设施与交通需求匹配关系，确定构建枢纽内部换乘系统运能匹配系统动力学模型的一般方法；运用该方法构建枢纽内部国铁换乘地铁运能匹配系统动力学模型，以甄别枢纽内部换乘系统运营瓶颈点。运用该模型结合北京西站国铁换乘地铁系统相关数据进行实例验证，发现安检设施为运营瓶颈点，经验证发现模型误差在3％以内；针对系统运营瓶颈点提出相应改善措施，运用该模型进行仿真演化发现，适当增加安检机、扶梯、楼梯以及检票机的数量，能够很大程度上提升系统客流运营的效率。