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付参 (付参.) | 林健 (林健.) | 雷永平 (雷永平.) (学者:雷永平) | 符寒光 (符寒光.) (学者:符寒光) | 吴中伟 (吴中伟.)

摘要:

  为实现汽车轻量化,采用铝钢一体化车身框架是一条有效途径,提高铝钢连接接头强度是改善一体化车身安全性的关键.目前研究表明铝钢CMT(冷金属过渡)熔钎焊接头有较好的剪切强度,但其剥离强度仅为剪切强度的1/50.本研究针对低碳镀锌钢与AA6061铝合金的CMT熔钎焊接头的剥离过程建立有限元模型,对剥离时板材受力情况及界面层破坏模式进行数值模拟,探讨剥离强度低于剪切强度的原因.

关键词:

冷金属过渡焊 剥离强度 数值模拟 铝钢异种材料

作者机构:

  • [ 1 ] [雷永平]北京工业大学材料科学与工程学院
  • [ 2 ] [符寒光]北京工业大学材料科学与工程学院
  • [ 3 ] [吴中伟]北京工业大学材料科学与工程学院
  • [ 4 ] [林健]北京工业大学材料科学与工程学院
  • [ 5 ] [付参]北京工业大学材料科学与工程学院

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年份: 2015

页码: 185-185

语种: 中文

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