搭建了一套快速压缩机试验平台并进行了压缩性能试验.分析了液压缓冲、驱动压力等因素对快速压缩机试验平台性能的影响,对试验平台进行性能优化,平均压缩速度大于8m/s,燃烧缸内压缩后温度的可控范围为610K-1120K.使用DME-O2-N2混合气进行了快速压缩机的燃烧性能试验,观察到了混合气的两阶段放热现象与着火延迟期的负温度系数现象.在不同的压缩比、压缩温度与压缩压力条件下,对DME-O2-N2混合气两阶段与总着火延迟期的变化规律进行了研究,结果表明:在相同初始压力下,随着燃烧缸内压缩温度(压缩比)的增加,DME-O2-N2混合气的第一阶段与总着火延迟期缩短;燃烧缸内压缩压力的增加使混合气第二阶段与总着火延迟期缩短,混合气第一阶段着火延迟期略有缩短.