目前,高速公路互通立交变速车道为较大安全隐患区域,合理的变速车道长度可以有效减少其安全隐患.本文从驾驶员安全舒适性的角度出发,以喇叭形互通立交变速车道长度为研究对象,对12名驾驶代表大、小车型的驾驶员进行实车试验.通过理论与试验分析,研究驾驶员的驾驶工作负荷水平和车辆运行速度变化规律,建立了变速车道长度与驾驶安全舒适性的关系,提出在设计速度120km/h　的道路条件下满足驾驶员驾驶期望的加减速车道长度的一般值和极限值,以比对我国现行规范指标的合理性.研究结论可为高速公路喇叭形互通立交变速车道长度设计指标标准的取定提供一种新的研究思路和方法。