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多工况下油腔内流体流动特性的研究
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采用数值模拟的方法研究了不同边界条件下油腔内流体的流动特性。在数值模拟中变化边界条件，对多工况下油腔流场变化和上壁面最大压强值进行了研究。结果表明：粘度增大和入口速度增大对涡的位置影响呈相反变化；粘度和入口速度增大时与封油边间隙增大时相比，油腔上壁面最大压强的变化呈相反趋势。
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年份： 2011
页码： 1-6
语种： 中文
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