围岩稳定是超大断面隧道施工安全控制的关键环节。本文结合深圳东部过境高速公路莲塘隧道工程,对超大断面隧道施工开挖过程进行了数值模拟分析。研究结果表明,采取双侧壁导坑法施工,拱顶沉降为主要变形,而中导洞上中部开挖阶段拱顶沉降最为明显;围岩塑性区分布、应力集中区主要出现在拱顶及仰拱部位,其中仰拱部分应力集中明显:采取地层加固、及时施作初期支护等,可以有效地保证施工过程围岩的稳定。基于地层结构法,对隧道衬砌结构进行分析,结构强度满足规范安全要求。研究结论对超大断面隧道的设计和施工具有指导作用。