混合交通是我国城市交通的主要特征,其中交叉口的自行车与机动车的冲突给交叉口的管理与控制带来很大的压力,本文主要以国内交叉口的自行车作为研究对象,把绿灯期间通过交叉口的自行车分两个阶段分析,分别研究两个阶段自行车与转弯机动车冲突特点,并且结合直右混行交叉口的特点,通过设置自行车提前相位来避免较为严重的第一阶段自行车与转弯机动车冲突。在机非冲突较为严重的交叉口,通过设置自行车提前相位可以在一定程度缓解交叉口机非冲突,并且降低机动车延误,提高交叉口安全性。