我国城市处于郊区化过程中,利用轨道交通采用TOD发展模式,可以促进和引导多中心城市结构的形成,实现城市可持续发展。首先确定轨道站点及线路的影响范围。利用地铁调查数据,对典型站点各种衔接方式的接驳距离进行分析,同时结合已有的研究成果确定轨道站点直接影响范围为半径500m区域,间接影响范围在750m-1500m,并对影响范围相关因素如站点区位和周边道路条件等进行分析。研究了轨道交通站点影响范围内的用地范围、用地性质、用地强度控制,确定分层次高强度、合理的土地利用结构,从而为轨道交通提供和平衡客流,以土地利用和轨道交通联动开发构筑新的城市形态。以站点服务对象最大为目标,利用重力模型,建立站点和线路分...