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一种应用于PHEV的快速DP控制方法，采用基于能量的方法定义车载蓄 电池SOC；SOC状态转移方程、发动机最优燃油消耗率与功率的关系方程、 二次型的性能指标函数、二次型的燃油消耗率最优性能指标、多信息融合的汽 车行驶所需总功率计算方程等导出方程：车载蓄电池SOC采用基于能量的定 义方法：SOC状态转移方程具有线性形式；发动机最优燃油消耗率与功率具 有二次型函数形式；性能指标函数为1×1维的二次型函数形式；燃油消耗率最 优性能指标为SOC的二次解析函数迭代形式；能快速计算出发动机/电动机的最 优功率分配比，以及变速器的变速档位最优速比，实现燃油经济性全局最优化控 制，保证车载蓄电池SOC维持在期望工作区间。
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