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车用发动机电控点火能量控制方法
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本发明是一种用于车用发动机点火系统的点火能量控制方法，属于内燃 机控制领域。天然气发动机点燃燃烧室内的可燃混合气需要较高的能量，所 以本发明在低转速条件下采用时序性多次点火策略，通过控制点火次数、多 次点火之间的时间间隙、初级点火线圈的闭合时间来控制点火能量。采用时 序性多次点火，有效解决了发动机起动困难问题，避免了多火花塞带来的机 体改装，根据当前转速确定点火次数，可以减轻多次点火对火花塞电极的过 度烧蚀，减少能量的浪费。
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专利基本信息 ：
专利类型： 发明申请
申请(专利)号： CN200910079500.8
申请日期： 2009-03-13
公开(公告)日： 2009-08-05
公开(公告)号： CN101498270A
申请(专利权)： 北京工业大学
法律状态： 未缴年费
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环境与生命学部
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