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本发明公开了一种适用于纯电动汽车的双电机两挡动力总成驱动系统，属于纯电动汽车驱动系统技术领域。该驱动系统包括分布在前后驱动轴上的两个驱动电机，布置在后轴上的两档变速器，布置在前轴的减速器及离合器以及相关电控系统组成。相比于目前市面上较多的单电机+固定速比减速器驱动系统，该驱动系统通过控制离合器的开合及变速器挡位的切换，可以实现五种驱动模式，在车辆进行驱动时，选用效率较高的模式进行驱动，从而在不增加车辆成本和控制复杂程度的基础上，充分发挥车辆经济性，并且双电机前后轴布置可以实现车辆四轮驱动，增加车辆在极端路况下的通过性与可操控性。
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