摘要：
随着经济发展水平的提高,机动车保有量持续增加,使得交通拥堵愈来愈严重,造成交通延误。城市快速路满足了人们出行快速、便捷的要求,但仅依靠建设快速路来缓解交通拥挤状况是很难实现的,必须采取先进的管控策略来提高快速路的运输效率和通行能力。以青岛市胶宁高架快速路为研究对象,通过实际的交通调查,运用统计分析方法定量计算出快速路交织区上游交通流特征参数,进而研究出城市快速路交通瓶颈形成和扩散过程中交通流要素的变化,分析快速路交通流波动现象并构建其模型。基于快速路交通特性,优化设计快速路交通系统的控制策略,研究建立了主线控制系统、匝道控制系统的控制方法,其中匝道控制又分为入口匝道控制和出口匝道控制,并分析了...
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