通过数值模拟手段对纵向通风时隧道内的烟气扩散特性进行研究,探讨较低风速时,针对不同火源功率、不同风速作用下,火源上、下游烟气的分层特性及温度分布特性,并在此基础上探讨纵向排烟在拥堵的交通隧道中应用的可能性.研究结果表明:如果起火初期隧道内以较低的纵向风速送风,保证上、下游烟气分层的存在,则纵向通风可用于交通拥堵的隧道.火源功率为5　MW时,该风速约为1.0　m/s;火源功率为20　MW时,较适宜的风速为1.0～1.5　m/s;火源功率为30　MW时,较适宜的风速为1.5　m/s左右.火源功率较大时,应尽早将火源下游附近的人员疏散,以确保安全.