为探究高架桥在车行冲击动力响应下的疲劳累积损伤演化规律,以京津城际高铁32　m预应力混凝土箱型梁为原型,设计制作了3根缩尺模型梁,并对模型梁进行多级变幅疲劳加载试验。详细介绍缩尺模型梁的设计、制作以及多级变幅疲劳试验的加载和采集过程,探究疲劳荷载下箱型梁的裂缝分布和破坏敏感位置,以及挠度、钢筋应变、混凝土应变的疲劳演变规律及产生机理。得出箱梁疲劳应多关注腹板部位;疲劳幅值越大,挠度、钢筋和混凝土应变等力学指标就越大,梁体累积损伤越严重。