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摘要：
相比于填方工程,隧道开挖过程中土的应力路径具有明显的特殊性.针对这一问题,文章采用模型试验的方法,在一个长2 000 mm、宽1 000 mm、高1 500 mm的模型箱中开展盾构开挖模型试验,通过埋设在隧道周围不同位置处的三维土压力盒,测得开挖引起的土体应力状态的变化规律.试验结果表明:隧道开挖过程中,拱顶处的平均正应力逐渐减小,且主应力方向发生突变;拱肩处的应力路径随塌陷范围的扩大发生转折;在拱腰和拱底处,应力路径分别接近于等平均正应力路径和常规三轴压缩路径;在预测隧道开挖引起的地层沉降时,应当选取合适的本构模型以考虑复杂应力路径的影响.
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