In　order　to　study　the　diesel　flame　combustion　characteristics　in　the　different　OCD　atmospheres,　a　DCER　model　is　proposed,　which　considers　the　air　entrainment　rates　and　the　influences　of　OCD　atmospheres.　Firstly,　FLOL　and　X+　calculation　formulas　are　obtained.　Furthermore,　the　chemical　model　of　primary　reference　fuel　(n-heptane)　and　the　geometric　structure　of　CVCC　are　established.　Secondly,　to　verify　the　model,　the　experiment　is　carried　out　in　a　visualized　CVCC　and　processes　of　flame　combustion　are　captured　by　a　high-speed　camera.　Furthermore,　results　of　flame　structure,　temperature　maps,　FLOL　and　FNL　are　discussed　at　3　MPa　and　850　K　in　air,　50%O2/50%CO2(50　CDC),　43　CDC　and　35　CDC,　respectively.　Through　comparison　between　the　DCER　model　simulation　and　the　experiment,　the　conclusions　are　as　follows:　combustion　characteristics　are　quite　different　in　several　atmospheres.　Comparing　the　temperature　maps,　there　is　an　obvious　distinction　in　the　upper　part　of　the　flame　upstream　region　in　50　CDC　and　43　CDC.　The　DCER　model　can　predict　the　diesel　FLOL　in　50　CDC,　43　CDC　and　35　CDC　with　errors　of　5.35%,　6.47%　and　3.65%,　respectively.　The　changes　of　OCD　have　a　great　influence　on　FLOL　and　FNL.　With　CDC　decreasing,　FLOL　and　FNL　decline　stably　and　the　maximum　of　FNL　appears　earlier.　©　2020　Elsevier　Ltd