随着＂碳达峰＂、＂碳中和＂发展目标的提出,液化天然气(Liquefied　Natural　Gas,简称LNG)作为清洁低碳能源逐渐受到能源市场的重视.在此背景下,重点分析LNG海上运输网络演化模式,对掌握全球能源格局动态和中国的进口贸易现状具有重要意义.本文利用船舶轨迹数据和复杂网络理论,聚焦2018-2020年全球LNG海上运输网络演化趋势;同时针对中国的贸易现状,重点分析中国LNG进口来源、主要进口港分布及进口量排名前三的进口港的货源流入状况.结果表明:①2018-2020年,全球LNG海上运输网络呈扩大趋势,并呈现出＂无标度＂特性;同时骨干网络节点连接的＂广度＂和＂深度＂正在增强,全球LNG贸易存在趋于垄断的风险;②＂一带一路＂国家贸易参与度强,中北美、南亚和东南亚地区的进口港数量和进口航次数增长尤为明显,萨贝塔、邦尼按照贸易出口量排名已进入全球前八;③网络的平均最短路径值在2018-2020年逐年递增,＂转运港＂业务新模态逐渐兴起;截止到2020年共有21个转运港口参与LNG贸易中,美国占据全球转运的主导地位;④中国的LNG进口货量规模发展迅速,海上运输网络流向趋于多元,但澳大利亚仍占据主要来源地位;按照进口量统计天津港、深圳港和永安港排名前三,＂减碳＂压力促使经济发达地区建设接收站并且不断增大进口量.