为探究弯道上分心驾驶导致较大行车安全风险的内因,选择直线路段及半径分别为125、200、400和600　m的弯道路段2种场景共5种路况,通过模拟驾驶系统,研究了当驾驶员出现认知分心、视觉分心时,驾驶员的方向盘操作、心理舒适性以及车辆横向偏移的变化.结果表明:同一分心状态下,弯道路段分心驾驶对方向盘转动角速度ω、车辆横向偏移L以及驾驶员心率HR的影响均大于直线路段分心驾驶的,且弯道半径越小,影响越显著,行车安全风险越高;同一道路线形条件下,视觉分心驾驶对驾驶行为、车辆位置以及驾驶员舒适性的影响远大于认知分心驾驶的;半径为125　m弯道上视觉分心驾驶时,车辆横向偏移接近危险临界值,行车安全风险大大增加.