为研究不同类型工地以及搅拌站和消纳场出口道路尘负荷变化特征,于2020年秋季对北京市通州区主要施工工地(场站)出口道路及137条常规道路(指未受工地影响的公共道路,包括城市道路和公路)进行道路尘负荷监测.根据AP-42模型计算分析典型工地(场站)出口道路扬尘排放因子和排放量.结果表明:2020年秋季北京市通州区不同类型工地(场站)出口2个方向100　m道路尘负荷均值呈搅拌站＞消纳场＞拆迁工地＞房建工地＞水务工地＞园林绿化工地＞交通工地;常规道路尘负荷均值为0.59　g/m2,各典型工地(场站)出口2个方向100　m道路尘负荷均值是常规道路的1.3～21.1倍;典型工地(场站)出口道路尘负荷随距出口距离变化在不同的工地类型之间差异明显,其出口2个方向各200　m道路的PM10和PM2.5扬尘排放因子高出其背景值的1.26～7.37倍,对应的道路扬尘排放量相当于背景点道路路长增加了0.10～2.55　km,平均值相当于13个典型工地(场站)出口道路各增加了1.16　km;所有监测工地(场站)出口及周边道路尘负荷和道路扬尘PM10、PM2.5排放量空间分布表现为北低南高,其影响因素与工地(场站)类型和密度分布、出口道路类型及车流量等密切相关.