摘要：
为了提高交叉口施工区交通组织和管理效率,对施工区交通流特性及通行能力影响因素进行了研究.应用实测数据分析了交叉口施工区车头时距、速度、起动延误时间和饱和流率等参数特性.通过对比分析发现,在施工条件下,直行车道饱和流率下降约18.9％,起动延误时间约增加一倍;基于实测数据,给出了信号交叉口施工区直行车道饱和流率推荐值为1400～1500 pcu/h,左转车道饱和流率推荐值为1300～1400 pcu/h;基于实测与仿真的方法,给出了信号交叉口施工区大型车换算系数和大型车混入比对施工区通行能力影响修正系数,并分析了公交停靠站及车道标志标线等对通行能力的影响.
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