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本发明公开了基于整体分析法的隧道开挖面极限支护力的计算方法，包括以下步骤：步骤1 : 基于整体分析法提出开挖面的极限支护力计算模型；步骤2 : 根据理论模型，推导出盾构开挖面极限支护力的计算公式；步骤3 : 提出盾构隧道破坏时对应的松动区模型，其中，该模型包括浅埋盾构隧道破坏模型和深埋盾构隧道破坏模型。本发明将整体分析法运用到开挖面稳定性问题中，建立了开挖面稳定性计算模型。根据隧道深浅埋，建立了考虑土拱效应的椭圆柱体‑类普式拱模型，本发明获得的极限支护力与数值模拟、已有理论结果呈现出较为一致的发展趋势，此外，本发明解析解的计算时间远小于数值模拟的计算时间，为开挖面极限支护力的设计提供了新的思路。
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