摘要：
大跨人行桥在行人荷载作用下容易出现剧烈振动,进而影响通行舒适度与桥梁安全.当舒适度评价不满足要求时,如何通过简单措施实现振动控制是工程设计人员关心的问题.以一座(50+100+50)m的连续钢箱梁人行悬索桥为例,借助于有限元数值模拟手段,以人群荷载作用下的竖向加速度峰值为指标评价行人舒适度,并对舒适度不满足要求的模态使用调谐质量阻尼器(TMD)进行减振设计;比较了经典单个TMD、并联双TMD、串联双TMD的减振效果.结果表明:对于单个TMD而言,减振效果随TMD质量增大而提高,但减振率增幅逐渐减缓,因此单纯依赖TMD质量增加不是经济有效的减振措施;在保持TMD质量相同的情况下,多TMD方式的减振效果优于单个TMD,串联双TMD比并联双TMD减振效果更佳.该研究结果可为类似结构的减振装置设计提供参考.
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