This　study　investigated　the　delay　caused　by　passengers　at　bus　rapid　transit　(BRT)　station,　which　has　heavy　volume　in　China.　Data　from　379　BRT　stations　was　collected　at　BRT　line　1　and　BRT　line　2　in　Jinan　city　in　2010　and　2011.　Hypothesizing　each　passenger　getting　on　or　off　takes　fixed　time　when　the　density　of　passengers　in　BRT　is　fixed,　and　there　is　retardation　for　the　time　as　the　density　rises　up,　relationship　models　were　proposed.　Parameters　were　estimated　by　regression　from　320　survey　data,　and　the　model　was　tested　from　other　59　data.　Preliminary　results　indicate　that:　(1)　There　is　a　linear　relationship　between　berthing　time　and　the　number　of　passengers　getting　on　or　off;　(2)　The　time　for　each　passenger　getting　on　is　longer　than　getting　off;　(3)　When　the　density　of　passengers　in　BRT　increases,　the　retardation　for　each　passenger　getting　on　will　rise.　©　2012　American　Society　of　Civil　Engineering.