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学者姓名：陈艳艳
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摘要 ：
Some mega-sport events such as the Winter Olympics are usually held in areas accompanied by cold environment, which has a great risk of frostbite and safety for pedestrians. Releasing guidance information have become a good way for managers to reduce freezing time, improve travel efficiency and prevent safety accidents. In this article, the 2022 Winter Olympics were taken as an example to discuss influence of information intervention on TDMB (travel decision-making behavior). The mechanism of the TDMB was explored, and a survey of pedestrian behavior was carried out in the area. In particular, the influence of the subjective perception and objective factors on the RDMB (route decision-making behavior) was analyzed based on the SEM-logit model. The results show that information, congestion and the cold have an impact on the decision-making behavior. The path coefficient values of the pedestrians' perception of information, congestion and the cold were 0.557, 0.216 and 0.324, respectively, which indicates that guidance information has the most serious impact on the pedestrians' comprehensive perception. The objective factors including outdoor walking time, information intervention frequency, distance to a heated space had a significant impact on the RDMB. Indeed, when information intervention frequency is 2, the compliance rate of pedestrians to the information can be effectively increased. If the manager wants to alleviate traffic congestion, setting up heated spaces within a radius of 1 km is a good way to divert pedestrians. This study can provide a scientific reference for the sustainable development of mega-sport events, long-term construction of service facilities and the passenger flow management in a cold environment.
关键词 ：
cold environment cold environment information intervention information intervention decision-making behavior decision-making behavior SEM-logit model SEM-logit model mega-sport event mega-sport event
引用：
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| GB/T 7714 | Huang, Wenbo , Chen, Yanyan , Chai, Shushan . Decision-Making Behavior Analysis and Empirical Study under Information Intervention in a Cold Environment [J]. | SUSTAINABILITY , 2021 , 13 (20) . |
| MLA | Huang, Wenbo 等. "Decision-Making Behavior Analysis and Empirical Study under Information Intervention in a Cold Environment" . | SUSTAINABILITY 13 . 20 (2021) . |
| APA | Huang, Wenbo , Chen, Yanyan , Chai, Shushan . Decision-Making Behavior Analysis and Empirical Study under Information Intervention in a Cold Environment . | SUSTAINABILITY , 2021 , 13 (20) . |
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摘要 ：
基于YOLO_V3的侧视视频交通流量统计方法与验证
关键词 ：
视频识别 视频识别 智能交通 智能交通 YOLO_V3 YOLO_V3 交通流量 交通流量 侧视视频 侧视视频
引用：
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| GB/T 7714 | 赖见辉 , 王扬 , 罗甜甜 et al. 基于YOLO_V3的侧视视频交通流量统计方法与验证 [J]. | 赖见辉 , 2021 , 38 (1) : 135-142 . |
| MLA | 赖见辉 et al. "基于YOLO_V3的侧视视频交通流量统计方法与验证" . | 赖见辉 38 . 1 (2021) : 135-142 . |
| APA | 赖见辉 , 王扬 , 罗甜甜 , 陈艳艳 , 刘帅 , 公路交通科技 . 基于YOLO_V3的侧视视频交通流量统计方法与验证 . | 赖见辉 , 2021 , 38 (1) , 135-142 . |
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摘要 ：
中国城市群发展作为国家重要战略,对区域经济高质量发展具有强大的带动与辐射作用.然而,目前中国城市群发展一体化程度较低,纵深不够,支撑其发展的综合交通网络布局仍需完善,结构有待优化,互联互通和网络韧性还需增强.
引用：
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| GB/T 7714 | 陈艳艳 , 路尧 , 孙浩冬 . 国家综合立体交通网下的城市群交通一体化——以京津冀城市群为例 [J]. | 中国公路 , 2021 , (9) : 38-41 . |
| MLA | 陈艳艳 et al. "国家综合立体交通网下的城市群交通一体化——以京津冀城市群为例" . | 中国公路 9 (2021) : 38-41 . |
| APA | 陈艳艳 , 路尧 , 孙浩冬 . 国家综合立体交通网下的城市群交通一体化——以京津冀城市群为例 . | 中国公路 , 2021 , (9) , 38-41 . |
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摘要 ：
为了确定中国高铁客运需求的发展规模和规律,通过分析与高铁客运需求相关的经济、人口、设施供给及民航竞争的影响因素,建立了高铁客运需求的系统动力学模型。经过对既有历史数据的验证分析,证明系统动力学模型的有效性,且预测精度优于传统方法。根据经济人口及出行要素设定了三种增长情景,预测发现,中国未来不同情境发展下的高铁客运需求将持续上升,高铁客运周转量2024年突破1万亿人公里,高铁出行量2026年突破30亿人次。基于以上结论,提出了中国高铁建设、票价及服务方面的建议。
关键词 ：
系统动力学 系统动力学 预测 预测 客运需求 客运需求 高铁 高铁
引用：
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| GB/T 7714 | 牟振华 , 李克鹏 , 陈艳艳 et al. 基于系统动力学的高铁客运需求预测 [J]. | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (01) : 387-394 . |
| MLA | 牟振华 et al. "基于系统动力学的高铁客运需求预测" . | 科学技术与工程 21 . 01 (2021) : 387-394 . |
| APA | 牟振华 , 李克鹏 , 陈艳艳 , 闫康礼 , 李想 , 申栋夫 . 基于系统动力学的高铁客运需求预测 . | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (01) , 387-394 . |
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摘要 ：
维系地铁和公交线路间的合作运输联盟,需要公平合理的分配合作产生的收益。针对这一问题,本文基于合作博弈理论,提出合作收益分配模型。考虑线路间的结构关系,将合作运输分为联合运输模式和共同运输模式,分别构建收益分配模型。在联合运输模式中,考虑不同线路在出行路径上的连接顺序,在收益函数中引入贡献度参数,重新分配路径上的合作收益。在共同运输模式中,基于夏普利值法,引入修正因子对合作运输产生的收益进行再分配,其中修正因子受到运营商在合作中的贡献、成本和风险3个因素的影响。最后通过先联运再共运的分配步骤,将模型应用于具体算例。计算结果表明,合作收益分配模型可以公平合理地分配合作收益,维系地铁公交线路间的合作...
关键词 ：
收益分配 收益分配 合作运输 合作运输 合作博弈 合作博弈 城市交通 城市交通
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| GB/T 7714 | 周雨阳 , 刘国鹏 , 陈艳艳 et al. 地铁公交线路合作博弈研究 [J]. | 交通运输系统工程与信息 , 2021 , 21 (03) : 40-46 . |
| MLA | 周雨阳 et al. "地铁公交线路合作博弈研究" . | 交通运输系统工程与信息 21 . 03 (2021) : 40-46 . |
| APA | 周雨阳 , 刘国鹏 , 陈艳艳 , 闫慧雅 . 地铁公交线路合作博弈研究 . | 交通运输系统工程与信息 , 2021 , 21 (03) , 40-46 . |
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摘要 ：
Nowadays, a large percentage of people use smartphones frequently. The mobile phone signaling data contains various attributes that can be used to infer when and where the user is. Compared with other big data sources (e.g., social media and GPS data) for the human movement, mobile phone signaling data demonstrate the advantages of a high coverage of population, strong temporal continuity, and low cost of collection. Taking advantage of such mobile phone signaling data, this work aims to identify tourists and locals from a large volume of mobile phone signaling data in a tourism city and analyze their spatiotemporal patterns to better promote tourism service and alleviate possible disturbance to local residents. In this paper, we present a framework to differentiate these two types of people by the following procedure: first, the hidden behavior characteristics of users are extracted from mobile phone signaling data; and then, the K-means clustering method is adopted to identify tourists and locals. With the identification of both tourists and local residents, we analyze the distribution and interaction characteristics of tourists and locals in an urban area. An experimental study is conducted in a famous tourism city, Xiamen, China. The results indicate that the proposed method can successfully identify the most popular scenic spots and major transportation corridors for tourists. The feature extraction, identification, and spatiotemporal analysis presented in this paper are of great significance for analyzing the urban tourism demand, managing the urban space, and mining the tourist behavior.
关键词 ：
Mobile phone signaling data Mobile phone signaling data Human mobility Human mobility Tourists behavior Tourists behavior K-means clustering method K-means clustering method
引用：
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| GB/T 7714 | Sun, Haodong , Chen, Yanyan , Lai, Jianhui et al. Identifying Tourists and Locals by K-Means Clustering Method from Mobile Phone Signaling Data [J]. | JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING PART A-SYSTEMS , 2021 , 147 (10) . |
| MLA | Sun, Haodong et al. "Identifying Tourists and Locals by K-Means Clustering Method from Mobile Phone Signaling Data" . | JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING PART A-SYSTEMS 147 . 10 (2021) . |
| APA | Sun, Haodong , Chen, Yanyan , Lai, Jianhui , Wang, Yang , Liu, Xiaoming . Identifying Tourists and Locals by K-Means Clustering Method from Mobile Phone Signaling Data . | JOURNAL OF TRANSPORTATION ENGINEERING PART A-SYSTEMS , 2021 , 147 (10) . |
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引用：
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| GB/T 7714 | Sun, Haodong , Chen, Yanyan , Wang, Yang et al. Trip purpose inference for tourists by machine learning approaches based on mobile signaling data (Aug, 10.1007/s12652-021-03346-y, 2021) [J]. | JOURNAL OF AMBIENT INTELLIGENCE AND HUMANIZED COMPUTING , 2021 . |
| MLA | Sun, Haodong et al. "Trip purpose inference for tourists by machine learning approaches based on mobile signaling data (Aug, 10.1007/s12652-021-03346-y, 2021)" . | JOURNAL OF AMBIENT INTELLIGENCE AND HUMANIZED COMPUTING (2021) . |
| APA | Sun, Haodong , Chen, Yanyan , Wang, Yang , Liu, Xiaoming . Trip purpose inference for tourists by machine learning approaches based on mobile signaling data (Aug, 10.1007/s12652-021-03346-y, 2021) . | JOURNAL OF AMBIENT INTELLIGENCE AND HUMANIZED COMPUTING , 2021 . |
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摘要 ：
We investigate the price of anarchy (PoA) in nonatomic congestion games when the total demand T gets very large. First results in this direction have recently been obtained by Colini-Baldeschi et al. (2016, 2017, 2020) for routing games and show that the PoA converges to one when the growth of the total demand T satisfies certain regularity conditions. We extend their results by developing a new framework for the limit analysis of the PoA that offers strong techniques such as the limit of games and applies to arbitrary growth patterns of T.We show that the PoA converges to one in the limit game regardless of the type of growth of T for a large class of cost functions that contains all polynomials and all regularly varying functions. For routing games with Bureau of Public Road (BPR) cost functions, we show in addition that socially optimal strategy profiles converge to equilibria in the limit game and that the PoA converges to one at a power law with exponent β, where β > 0 is the degree of the BPR functions. However, the precise convergence rate depends crucially on the the growth of T, which shows that a conjecture proposed by O'Hare et al. (2016) need not hold. Copyright: © 2021 INFORMS.
关键词 ：
Cost functions Cost functions Cost benefit analysis Cost benefit analysis
引用：
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| GB/T 7714 | Wu, Zijun , Möhring, Rolf H. , Chen, Yanyan et al. Selfishness need not be bad [J]. | Operations Research , 2021 , 69 (2) : 410-435 . |
| MLA | Wu, Zijun et al. "Selfishness need not be bad" . | Operations Research 69 . 2 (2021) : 410-435 . |
| APA | Wu, Zijun , Möhring, Rolf H. , Chen, Yanyan , Xu, Dachuan . Selfishness need not be bad . | Operations Research , 2021 , 69 (2) , 410-435 . |
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摘要 ：
在多式联运的公共交通网络中,换乘是不可避免的.与门到门服务相比,换乘的便捷程度会影响公共交通出行吸引力.因此,规划和管理有效的换乘衔接非常重要,这需要了解影响换乘的因素.以地铁站为研究对象,分析了在以公交、地铁和自行车组成的城市公共交通最后一公里出行中,哪些因素会影响地铁站周边的自行车和公交车换乘出行量.通过研究公交、地铁和自行车联合网络中出行量与地铁周边区域的公共交通网络特征之间的关系,并以泰森多边形的不同圈层来表征不同区域的交通生成的影响力,建立了基于泰森多边形的地铁换乘量生成模型,以此来解释由自行车和公交到达地铁站的换乘量及相关影响因素.首先,生成基于地铁站网络的泰森多边形.其次,通过计算泰森多边形不同圈层的POI数量及自行车出行量得到泰森多边形的影响系数.再次,得到了公交站点数、公交到地铁换乘时间、不同类别的POI数量等多个变量,并建立了换乘量生成模型.利用北京市的智能卡数据、公共交通网络数据和POI数据,模型表现良好.该模型可预测规划中的地铁站点的周边区域(泰森多边形中)的慢行交通出行量,为新建地铁站点的公共自行车投放量及最后一公里公共交通规划提供依据.
引用：
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| GB/T 7714 | 王文静 , 陈艳艳 , 汪一泓 . 基于泰森多边形的地铁换乘量生成模型及影响因素分析 [J]. | 公路交通科技 , 2021 , 38 (10) : 137-143 . |
| MLA | 王文静 et al. "基于泰森多边形的地铁换乘量生成模型及影响因素分析" . | 公路交通科技 38 . 10 (2021) : 137-143 . |
| APA | 王文静 , 陈艳艳 , 汪一泓 . 基于泰森多边形的地铁换乘量生成模型及影响因素分析 . | 公路交通科技 , 2021 , 38 (10) , 137-143 . |
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摘要 ：
为了分析影响居民拥有车辆需求的因素及其作用机理,利用系统动力学方法,进行了系统分析和系统结构分析,构建了各种影响因素与居民拥有车辆需求之间的因果链,并通过陈述偏好(stated preference, SP)网络调查获取的数据建立了模型.影响居民拥有车辆的因素按照家庭特征、收入支出、竞争交通方式、城市形态、政策和文化6个方面进行了分类,并从正向和负向影响2个方面进行了归纳.研究发现了高密度大城市2个将车辆拥有率控制在合理水平的负反馈回路:一个是道路运行状况与居民拥有车辆需求的负反馈回路;另一个是机动车车位供给与居民拥有车辆需求的负反馈回路.模型测试结果显示,在我国大城市,停车价格还没有达到均衡...
关键词 ：
交通政策 交通政策 停车收费 停车收费 居民拥有车辆需求 居民拥有车辆需求 概念模型 概念模型 系统动力学 系统动力学 陈述偏好(SP)调查 陈述偏好(SP)调查
引用：
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| GB/T 7714 | 姚广铮 , 陈艳艳 . 居民拥有车辆需求影响因素分析:基于系统动力学的概念模型 [J]. | 北京工业大学学报 , 2021 , 47 (09) : 1048-1055 . |
| MLA | 姚广铮 et al. "居民拥有车辆需求影响因素分析:基于系统动力学的概念模型" . | 北京工业大学学报 47 . 09 (2021) : 1048-1055 . |
| APA | 姚广铮 , 陈艳艳 . 居民拥有车辆需求影响因素分析:基于系统动力学的概念模型 . | 北京工业大学学报 , 2021 , 47 (09) , 1048-1055 . |
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