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学者姓名：李鹏飞
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摘要 ：
A large-scale 3D combined geomechanical model test is conducted in this study to investigate the mechanical characteristics for linings of asymmetrically closely-spaced twin-tunnels constructed in sandy ground. A series of experimental results (i.e., excavation and overloading) effectively reveal the mechanical features of the linings and the stress release and displacement characteristics of the sandy ground for asymmetrical twin-tunnels during the excavation and overloading under the condition of great buried depth (vertical stress) and high stress coefficient (the ratio of lateral to vertical stress). Afterward, numerical analyses are conducted by a finite difference program FLAC3D to verify experimental results. The influences of construction sequence, stress coefficient, clear distance and lining stiffness on mechanical behaviors of linings and stratum are discussed in some details. The experimental results show that during the excavation of the asymmetrically closely-spaced twin-tunnels, the linings are in a state of compression. The lining of the smaller diameter tunnel which excavated later is susceptible to bias pressure. The bending moment located on the lateral side of the larger diameter tunnel close to the smaller diameter tunnel decrease when the smaller diameter tunnel is excavated. The change of stress release direction in the middle soil pillar is the main reason that results in the change of stress state in linings. The overloading process only causes the bending moments increasing continuously, but not affect the basic distribution patterns in linings. Numerical results indicate that if the smaller diameter tunnel is excavated first, the continuous tunneling of the larger diameter tunnel will cause sharp changes in lining moment of smaller diameter tunnel, but it will not cause serious adverse effects on the existing tunnel lining (larger diameter tunnel) if the larger diameter tunnel is excavated first.
关键词 ：
Asymmetrically closely-spaced twin-tunnels Asymmetrically closely-spaced twin-tunnels Geomechanical model test Geomechanical model test Linings Linings Middle soil pillar Middle soil pillar Numerical simulation Numerical simulation
引用：
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| GB/T 7714 | Zheng, Hebin , Li, Pengfei , Ma, Guowei et al. Experimental investigation of mechanical characteristics for linings of twins tunnels with asymmetric cross-section [J]. | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY , 2022 , 119 . |
| MLA | Zheng, Hebin et al. "Experimental investigation of mechanical characteristics for linings of twins tunnels with asymmetric cross-section" . | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY 119 (2022) . |
| APA | Zheng, Hebin , Li, Pengfei , Ma, Guowei , Zhang, Qianbing . Experimental investigation of mechanical characteristics for linings of twins tunnels with asymmetric cross-section . | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY , 2022 , 119 . |
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摘要 ：
This paper aims at analyzing the influence of non-associated flow rule on passive face instability for shallow shield tunnels. The influence exerted by dilation angle on the limit support pressures, the failure zones and partial failure ratios is investigated by numerical simulations. Based on the failure zone obtained from numerical simulation, a log-spiral mechanism is proposed. The upper-bound theorem is employed to acquire the limit support pressures, failure zones and partial failure ratios. The analytical results indicate that dilation angle has a significant influence on the limit support pressure and failure mechanisms. Finally, by comparison with the numerical models and existing analytical models, the results indicate that the proposed log-spiral model has a certain accuracy in analyzing the face instability of blow-out.
关键词 ：
Blow-out Blow-out Limit analysis Limit analysis Non-associated flow rule Non-associated flow rule Numerical simulations Numerical simulations Shallow tunnels Shallow tunnels
引用：
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| GB/T 7714 | Li, Pengfei , Wei, Yingjie , Zhang, Mingju et al. Influence of non-associated flow rule on passive face instability for shallow shield tunnels [J]. | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY , 2022 , 119 . |
| MLA | Li, Pengfei et al. "Influence of non-associated flow rule on passive face instability for shallow shield tunnels" . | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY 119 (2022) . |
| APA | Li, Pengfei , Wei, Yingjie , Zhang, Mingju , Huang, Qingfei , Wang, Fan . Influence of non-associated flow rule on passive face instability for shallow shield tunnels . | TUNNELLING AND UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY , 2022 , 119 . |
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摘要 ：
为研究基坑工程钢支撑体系中活络端的偏心受压性能,建立有限元模型,经试验结果验证后,开展一系列的数值模拟,系统研究偏心距、试件的关键参数等对活络端在偏心荷载作用下的轴向承载性能和抗弯性能的影响。结果表明,活络端的偏心距不应超出箱型体外边缘;箱型体间的缀板能够有效提升活络端的抗弯性能;活络端承载性能和抗弯性能随钢楔长度、钢楔宽度、钢板厚度和箱型体长度的增加而提高;且改变钢板厚度能明显改善活络端的承载性能和抗弯性能。
关键词 ：
参数分析 参数分析 钢支撑 钢支撑 基坑工程 基坑工程 有限元分析 有限元分析 活络端 活络端 偏心受压 偏心受压
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| GB/T 7714 | 张明聚 , 谢治天 , 李鹏飞 et al. 基于有限元分析的基坑工程钢支撑活络端偏心受压性能研究 [J]. | 土木工程学报 , 2021 , 54 (10) : 106-116 . |
| MLA | 张明聚 et al. "基于有限元分析的基坑工程钢支撑活络端偏心受压性能研究" . | 土木工程学报 54 . 10 (2021) : 106-116 . |
| APA | 张明聚 , 谢治天 , 李鹏飞 , 郭彩霞 . 基于有限元分析的基坑工程钢支撑活络端偏心受压性能研究 . | 土木工程学报 , 2021 , 54 (10) , 106-116 . |
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摘要 ：
砂土地层盾构隧道施工过程中,合理的支护力对于开挖面的稳定性至关重要。其计算方法在深埋与浅埋工况下是有明显差异的,但是目前的研究未给出深、浅埋的明确界定。借助已有刚性截锥体破坏模式,将土压力理论的一般性与极限分析法的严格性结合,提出了适用于深、浅埋不同工况的计算方法。最后,利用理论解析法与数值模拟方法对山西中部引黄工程某标段区间盾构隧道段进行开挖面稳定性分析,理论解析法与数值模拟所得极限支护力相互印证,但理论解析法计算更为便捷,为砂土地层盾构隧道的工程实践提供借鉴与指导。
关键词 ：
开挖面稳定性 开挖面稳定性 极限分析 极限分析 砂土地层 砂土地层 盾构隧道 盾构隧道 数值模拟 数值模拟
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| GB/T 7714 | 王林 , 万涛 , 狄启光 et al. 砂土地层盾构隧道开挖面成拱临界深度分析 [J]. | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (30) : 13078-13085 . |
| MLA | 王林 et al. "砂土地层盾构隧道开挖面成拱临界深度分析" . | 科学技术与工程 21 . 30 (2021) : 13078-13085 . |
| APA | 王林 , 万涛 , 狄启光 , 李鹏飞 , 徐铁强 . 砂土地层盾构隧道开挖面成拱临界深度分析 . | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (30) , 13078-13085 . |
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摘要 ：
依托北京某拟建住宅项目,采用现场监测方法获得地铁列车运行引起建筑物场区内地面振动的振动特性,并通过有限元分析软件建立地铁-土体-建筑一体化三维数值模型,预测拟建楼房的振动规律,预测结果与现场监测结果对比显示二者有良好的一致性,并分析采取基坑围护桩作为减振措施的应用效果.研究结果表明:(1)在地铁运行影响下,地面振动加速度级随着频率增加呈现先增大后减小的趋势;(2)对于10层左右的建筑物,地铁运行振动引起的动力响应随着楼层的增加,存在一个先减小后增大的过程,地面首层和顶层的动力响应最为显著;(3)基坑围护桩能有效减小建筑振动响应,各典型楼层最大Z计权振动加速度级均下降7～9 dB;(4)随着楼层的升高,建筑结构对30～40 Hz频段的建筑物竖向振动具有一定削弱作用.
关键词 ：
地铁 地铁 数值模拟 数值模拟 振动测试 振动测试 围护桩减振 围护桩减振 建筑物 建筑物
引用：
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| GB/T 7714 | 李鹏飞 , 卢帅 , 狄启光 et al. 地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究 [J]. | 铁道勘察 , 2021 , 47 (2) : 1-6 . |
| MLA | 李鹏飞 et al. "地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究" . | 铁道勘察 47 . 2 (2021) : 1-6 . |
| APA | 李鹏飞 , 卢帅 , 狄启光 , 刘建友 . 地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究 . | 铁道勘察 , 2021 , 47 (2) , 1-6 . |
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摘要 ：
锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素
关键词 ：
锚杆-灌浆界面失效 锚杆-灌浆界面失效 四线性黏结滑移模型 四线性黏结滑移模型 应力分布规律 应力分布规律 剪胀效应 剪胀效应 锚杆 锚杆 渐进失效 渐进失效
引用：
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| GB/T 7714 | 李鹏飞 , 黄靖络 , 王帆 et al. 锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素 [J]. | 李鹏飞 , 2021 , 47 (4) : 346-356 . |
| MLA | 李鹏飞 et al. "锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素" . | 李鹏飞 47 . 4 (2021) : 346-356 . |
| APA | 李鹏飞 , 黄靖络 , 王帆 , 北京工业大学学报 . 锚杆受拉拔荷载渐进失效全过程与影响因素 . | 李鹏飞 , 2021 , 47 (4) , 346-356 . |
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摘要 ：
传统隧道防排水系统中,防水板极易因施工控制不当出现破裂,而防水板破裂后,地下水进入防水板与二衬间的空隙中,由于防水板与二衬间缺乏排水通道,地下水将沿衬砌裂缝、施工缝等薄弱环节渗出而形成隧道渗漏水病害。在传统隧道防排水系统中,渗漏水病害治理难度大,维修费用高,针对传统防排水系统存在的不足,提出了一种在隧道防水板与二衬间增设排水板的复合式防排水系统,该系统具有可调节、抗淤堵、易维护等优点。为验证该系统的有效性,采用自主研制的试验装置对复合式防排水系统中所采用的3种土工排水材料(毛细型排水板、凸壳型排水板、土工布)在不同水压及支护压力条件下的排水能力及抗淤堵能力进行了相关试验,并依托某在建隧道工程对...
关键词 ：
排水能力 排水能力 隧道工程 隧道工程 复合式防排水系统 复合式防排水系统 抗淤堵能力 抗淤堵能力 试验研究 试验研究
引用：
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| GB/T 7714 | 张素磊 , 鲍彤 , YOO Chungsik et al. 隧道复合式防排水系统的设计、试验及工程应用 [J]. | 中国公路学报 , 2021 , 34 (04) : 198-208 . |
| MLA | 张素磊 et al. "隧道复合式防排水系统的设计、试验及工程应用" . | 中国公路学报 34 . 04 (2021) : 198-208 . |
| APA | 张素磊 , 鲍彤 , YOO Chungsik , 刘昌 , 李鹏飞 , 陈立平 . 隧道复合式防排水系统的设计、试验及工程应用 . | 中国公路学报 , 2021 , 34 (04) , 198-208 . |
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摘要 ：
对13座黄土隧道28个监测断面复合衬砌间接触压力的实测数据进行统计分析,研究黄土隧道二次衬砌受力的总体分布特征及其与围岩级别、隧道埋深、开挖跨度的关系,并讨论接触压力时程变化的基本规律及空间分布规律。研究结果表明,隧道接触压力随埋深和开挖跨度的增大而增大,其时程发展经历了先增大到峰值再下降一段,而后不断增大并趋于稳定的历程,接触压力沿洞周总体表现出由拱顶→拱肩→拱腰→拱墙脚逐渐增大的空间分布规律。研究方法和成果对分析黄土隧道初期支护与二次衬砌间的接触压力分布规律和完善支护结构设计方法具有一定的参考价值。
关键词 ：
黄土隧道 黄土隧道 时程曲线 时程曲线 现场监测 现场监测 接触压力 接触压力 空间分布 空间分布
引用：
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| GB/T 7714 | 李鹏飞 , 王帆 . 黄土隧道复合衬砌间接触压力的统计分析 [J]. | 隧道与地下工程灾害防治 , 2021 , 3 (02) : 16-22 . |
| MLA | 李鹏飞 et al. "黄土隧道复合衬砌间接触压力的统计分析" . | 隧道与地下工程灾害防治 3 . 02 (2021) : 16-22 . |
| APA | 李鹏飞 , 王帆 . 黄土隧道复合衬砌间接触压力的统计分析 . | 隧道与地下工程灾害防治 , 2021 , 3 (02) , 16-22 . |
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摘要 ：
在富水隧道的长期运营中,防排水体系中的土工织物经常会发生淤堵问题。为解决隧道排水系统在运营过程中由于土工织物淤堵导致排水性能失效的难题,分析现有土工织物淤堵试验的不足,并结合隧道拱形断面和隧道环向排水管间隔布置等结构特点自主设计研发隧道土工织物淤堵室内试验装置,对土工织物类型、层数和淤堵类型等因素展开试验研究。试验结果表明:1)同一隧道横截面下,土工织物拱腰处的单位时间流量大于拱肩和拱顶处,拱腰处淤堵程度最严重;2)聚酯长丝和涤纶短丝土工织物的抗化学淤堵性能和抗物理淤堵性能基本相同,但聚酯长丝土工织物的透水性能和保土性能优于涤纶短丝;3)随着土工织物层数的增加,土工织物整体排水性能和抗淤堵能力...
关键词 ：
土工织物 土工织物 试验装置 试验装置 渗流淤堵 渗流淤堵 富水隧道 富水隧道
引用：
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| GB/T 7714 | 周旋 , 李鹏飞 , 肖明清 et al. 隧道排水土工织物抗淤堵性能模型试验研究 [J]. | 隧道建设(中英文) , 2021 , 41 (09) : 1516-1523 . |
| MLA | 周旋 et al. "隧道排水土工织物抗淤堵性能模型试验研究" . | 隧道建设(中英文) 41 . 09 (2021) : 1516-1523 . |
| APA | 周旋 , 李鹏飞 , 肖明清 , 张顶立 , 龚彦峰 . 隧道排水土工织物抗淤堵性能模型试验研究 . | 隧道建设(中英文) , 2021 , 41 (09) , 1516-1523 . |
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摘要 ：
地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究
关键词 ：
围护桩减振 围护桩减振 地铁 地铁 建筑物 建筑物 振动测试 振动测试 数值模拟 数值模拟
引用：
复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。
| GB/T 7714 | 李鹏飞 , 卢帅 , 狄启光 et al. 地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究 [J]. | 李鹏飞 , 2021 , 47 (2) : 1-6 . |
| MLA | 李鹏飞 et al. "地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究" . | 李鹏飞 47 . 2 (2021) : 1-6 . |
| APA | 李鹏飞 , 卢帅 , 狄启光 , 刘建友 , 铁道勘察 . 地铁振动对邻近建筑物影响及围护桩减振效果研究 . | 李鹏飞 , 2021 , 47 (2) , 1-6 . |
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