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学者姓名：张文学
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摘要 ：
This paper presents an unbonded prestressed mortise-tenon precast concrete (MTPC) structure, where the beam-column joints are connected by mortise and tenon construction and are tightly crimped using longitudinal prestressed steel strand. It has the advantages of no wet works, easy on-site assembly, short construction period and can be disassembled. First, the structure and assembly method of MTPC joints were introduced. Five full-scale models of MTPC mid joints and one full-scale model of cast-in-place joint were produced. Then the axial compression test was carried out on these models. According to the test results, the damage mode and axial bearing capacity of the MTPC mid joint were analyzed. The analysis results show that the mortise and tenon construction of MTPC joint can effectively transfer the axial compression load, and its axial compression load bearing capacity is about 37%-46% of that of the cast-in-place joint. Unlike cast-in-place joint, there is an obvious compaction stage in MTPC joint under the axial compression. The damage of MTPC joint is concentrated in the beam-column joint area, and the main damage mode is short column damage. The weakest part of the joint is the lower column mortise, which is weakened by the small cross-sectional area and shear-compression force state. The MTPC joint is sensitive to the construction error and assembly error, which will cause the joint to be in eccentric force state and lead to the decrease of its bearing capacity. Finally, this paper proposes a method to calculate the axial compression bearing capacity of MTPC mid joint.
关键词 ：
Axial compression bearing capacity Axial compression bearing capacity Beam-column joint Beam-column joint Mortise and tenon construction Mortise and tenon construction Precast structure Precast structure Damage mode Damage mode Laboratory test Laboratory test
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| GB/T 7714 | Zhang, Cheng , Zhang, Wenxue , Li, Wen et al. Experimental study on axial compression performance of unbonded prestressed mortise-tenon precast concrete mid joint [J]. | JOURNAL OF BUILDING ENGINEERING , 2024 , 86 . |
| MLA | Zhang, Cheng et al. "Experimental study on axial compression performance of unbonded prestressed mortise-tenon precast concrete mid joint" . | JOURNAL OF BUILDING ENGINEERING 86 (2024) . |
| APA | Zhang, Cheng , Zhang, Wenxue , Li, Wen , Wang, Junwei , Du, Xiuli . Experimental study on axial compression performance of unbonded prestressed mortise-tenon precast concrete mid joint . | JOURNAL OF BUILDING ENGINEERING , 2024 , 86 . |
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摘要 ：
本发明公开一种既有跨铁路连续梁桥转体拆装装置及方法，包括，支撑件，设置在箱梁底端与桥墩之间，且位于箱梁的中轴线上，支撑件用于支撑箱梁；牵引件，箱梁斜向分割为两分割体，牵引件用于牵引两分割体，且两分割体通过牵引件运动方向相反；滑道，设置在箱梁下方，两分割体均与滑道滑动连接。本发明能够保证既有跨铁路连续梁桥拆除过程中的安全问题以及拆除施工的快速安全有序进行，通过路外施工，将既有跨铁路连续梁桥转离铁路上方，减少对既有铁路的干扰。
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| GB/T 7714 | 代天宇 , 陈盈 , 张文学 et al. 跨铁路连续梁桥转体拆装装置及方法 : CN202310364659.4[P]. | 2023-04-07 . |
| MLA | 代天宇 et al. "跨铁路连续梁桥转体拆装装置及方法" : CN202310364659.4. | 2023-04-07 . |
| APA | 代天宇 , 陈盈 , 张文学 , 司嘉浩 , 吴晨阳 , 罗锦鸿 . 跨铁路连续梁桥转体拆装装置及方法 : CN202310364659.4. | 2023-04-07 . |
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摘要 ：
本发明公开一种跨铁路连续刚构桥转体拆除装置及方法，用于连续钢构桥，包括：转体平台，支撑稳定装置及牵引动力装置；所述转体平台包括桩基；所述桩基设置于所述连续刚构桥的主梁段下方，且绕所述连续刚构桥底部的双薄壁墩环绕设置；若干个所述桩基顶部搭设有临时转体台；所述临时转体台中心安装有所述支撑稳定装置，所述支撑稳定装置与所述临时转体台及主梁固定连接；所述支撑稳定装置上安装有所述牵引动力装置。本申请通过路外施工，将既有跨铁路连续梁桥转离铁路上方，搭建转体平台，将主梁原位旋转至不影响交通处拆除，减少对既有铁路的干扰。
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| GB/T 7714 | 罗锦鸿 , 张文学 , 刘伟 et al. 一种跨铁路连续刚构桥转体拆除装置及方法 : CN202310364991.0[P]. | 2023-04-07 . |
| MLA | 罗锦鸿 et al. "一种跨铁路连续刚构桥转体拆除装置及方法" : CN202310364991.0. | 2023-04-07 . |
| APA | 罗锦鸿 , 张文学 , 刘伟 , 张渭 , 陈盈 , 代天宇 et al. 一种跨铁路连续刚构桥转体拆除装置及方法 : CN202310364991.0. | 2023-04-07 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种用于斜拉体系加固的索梁锚固结构及其施工方法，该结构包括桥塔、拉索和组合型钢，以及焊接在组合型钢上的牛腿。该结构通过连接装置使组合型钢锚固箱梁顶板上，桥塔焊接在组合型钢上，通过拉索连接桥塔和组合型钢。本发明充分利用了钢材良好的抗拉性能，让拉索产生的水平分力由第一牛腿的抗剪力承担，可以直接避免传统斜拉桥中，中跨跨中无索区域主梁受到很大轴向拉力的不利影响，而竖向力又能对主梁提供向上的提升力，增强了主梁抗弯、抗剪能力，减小了主梁下挠变形，并能抑制主梁裂缝的发展。本发明结构简洁、施工便捷、安全经济，具有很好的应用前景。
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| GB/T 7714 | 武兆夏 , 陈富琨 , 张文学 et al. 一种用于斜拉体系加固的索梁锚固结构及其施工方法 : CN202310174415.X[P]. | 2023-02-23 . |
| MLA | 武兆夏 et al. "一种用于斜拉体系加固的索梁锚固结构及其施工方法" : CN202310174415.X. | 2023-02-23 . |
| APA | 武兆夏 , 陈富琨 , 张文学 , 覃清玥 , 吴晨阳 , 代天宇 . 一种用于斜拉体系加固的索梁锚固结构及其施工方法 : CN202310174415.X. | 2023-02-23 . |
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摘要 ：
本实用新型公开了一种基于测试转体桥无称重配重技术的应变装置，包括转体装置本体和安装在所述转体装置本体上的桥墩，所述桥墩顶端固定连接有桥体，所述桥墩和所述桥体内均设置有若干应变组件；所述应变组件包括两带肋钢板，两所述带肋钢板平行设置，所述桥墩和所述桥体内均设置有混凝土层，两所述带肋钢板分别固定连接在所述混凝土层内，两所述带肋钢板之间设置有测量组件和限位组件，所述测量组件和所述限位组件分别与所述带肋钢板对应设置，所述测量组件与外界电脑端电性连接。本实用新型施工简便、工期短、绿色环保、理论可靠、实用性强，可实现长距离传输和分布式监测，具有抗腐蚀性强、抗干扰、空间分辨率高、可长期测量等特点。
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| GB/T 7714 | 冷文波 , 廖丰 , 李鹏 et al. 一种基于测试转体桥无称重配重技术的应变装置 : CN202320921510.7[P]. | 2023-04-23 . |
| MLA | 冷文波 et al. "一种基于测试转体桥无称重配重技术的应变装置" : CN202320921510.7. | 2023-04-23 . |
| APA | 冷文波 , 廖丰 , 李鹏 , 张文学 , 江世明 , 谭嘉洲 et al. 一种基于测试转体桥无称重配重技术的应变装置 : CN202320921510.7. | 2023-04-23 . |
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摘要 ：
本实用新型公开了拉线式边坡监测预警系统，包括边坡山体和边坡坡体，所述边坡山体上设置有激发组件和预警组件，所述边坡坡体上设置有拉线组件；所述激发组件包括固定连接在所述边坡山体顶端一侧的保护盒，所述保护盒内设置有激发件，所述激发件上设置有引线的一端，所述引线另一端伸出所述保护盒，且通过固定件与所述边坡山体顶端另一侧固定连接，所述拉线组件两端分别与所述引线和所述边坡坡体底端对应设置；所述预警组件与所述激发件电性连接。本实用新型具有技术简单、安全可靠、稳定性好、耐候性好、抗干扰能力强、设备简单可重复使用、施工方便、后期运营简单、成本低、使用寿命长的特点。
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| GB/T 7714 | 王强 , 陈盈 , 张文学 et al. 拉线式边坡监测预警系统 : CN202320450630.3[P]. | 2023-03-10 . |
| MLA | 王强 et al. "拉线式边坡监测预警系统" : CN202320450630.3. | 2023-03-10 . |
| APA | 王强 , 陈盈 , 张文学 , 刘宇豪 , 覃清玥 , 罗震 . 拉线式边坡监测预警系统 : CN202320450630.3. | 2023-03-10 . |
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本发明公开一种基于液压升降的桥梁拆除转铰及桥梁拆除方法，包括底座、液压升降系统和球铰系统；液压升降系统包括油缸和活塞杆，球铰系统包括上球铰和下球铰；油缸设置在底座上，球铰系统设置在活塞杆上方；油缸为多层环形结构，由内到外，层与层之间通过环形油缸侧壁分开，环形油缸侧壁下方设有节流孔，活塞杆为环形构件，设置在环形油缸侧壁之间的间隙，油缸中心设置有定位销轴孔，活塞杆、上球铰和下球铰的中心均设置有通孔，定位销轴穿过通孔固定活塞杆、上球铰和下球铰；油缸的多层环形结构即便在结构损坏或液压油泄露时依然能起到很好的防爆作用。本发明利用液压升降系统带动主梁转体升降，极大减少桥梁下道路的封锁时间，且桥梁拆除转铰可再次回收利用。
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| GB/T 7714 | 罗锦鸿 , 陈盈 , 张文学 et al. 一种基于液压升降的桥梁拆除转铰及桥梁拆除方法 : CN202310558091.X[P]. | 2023-05-17 . |
| MLA | 罗锦鸿 et al. "一种基于液压升降的桥梁拆除转铰及桥梁拆除方法" : CN202310558091.X. | 2023-05-17 . |
| APA | 罗锦鸿 , 陈盈 , 张文学 , 司嘉浩 , 吴晨阳 , 代天宇 . 一种基于液压升降的桥梁拆除转铰及桥梁拆除方法 : CN202310558091.X. | 2023-05-17 . |
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摘要 ：
本发明公开一种跨越既有线路的梁拱组合结构铁路桥得新型施工方法，主梁固接在转体桥墩顶端，主梁的两侧分别固接有加固件；拱桥，拱桥包括两平行设置在桥面上方的拱肋；安装组件，设置在主梁的顶端，安装组件包括两相对设置在主梁顶端两侧的拱座、用于运载拱肋至拱座内的移动件、两条沿拱座轴线方向从桥头以外位置至拱座的轨道，每一轨道上均滑接有两个移动件，位于桥面顶端两侧的四个拱座与四个移动件一一对应。本发明不仅使施工装置成本低且施工方式简便，避免了拱肋在主梁上分段吊装的施工荷载对主梁产生不利影响，而且有效减少对既有线路上的交通造成影响。
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| GB/T 7714 | 贡佳豪 , 刘伟 , 张渭 et al. 跨越既有线路的梁拱组合结构铁路桥的新型施工方法 : CN202310373767.8[P]. | 2023-04-10 . |
| MLA | 贡佳豪 et al. "跨越既有线路的梁拱组合结构铁路桥的新型施工方法" : CN202310373767.8. | 2023-04-10 . |
| APA | 贡佳豪 , 刘伟 , 张渭 , 陈盈 , 张文学 , 代天宇 et al. 跨越既有线路的梁拱组合结构铁路桥的新型施工方法 : CN202310373767.8. | 2023-04-10 . |
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摘要 ：
本实用新型公开一种结构倾斜自动监测装置，涉及倾斜自动监测技术领域，包括若干个安装在结构顶板上的调平螺杆，调平螺杆上限位滑动安装有调平板，调平螺杆上设置有调节件，调节件用于调节调平板的水平，调平板的顶端安装有监测机构，监测机构用于判断调平板是否倾斜；本实用新型通过监测机构的设置，可以实现对倾斜的自动监测，避免了因为倾斜而造成的损失；通过调平螺杆和调节件的设置，可以使监测机构在开始监测时便处于水平状态，提高了监测机构的监测精度；本实用新型结构简单，价格较低，减少了生产成本。
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| GB/T 7714 | 张孟琦 , 刘伟 , 吴晨阳 et al. 一种结构倾斜自动监测装置 : CN202320670509.1[P]. | 2023-03-30 . |
| MLA | 张孟琦 et al. "一种结构倾斜自动监测装置" : CN202320670509.1. | 2023-03-30 . |
| APA | 张孟琦 , 刘伟 , 吴晨阳 , 张海珏 , 张渭 , 张文学 . 一种结构倾斜自动监测装置 : CN202320670509.1. | 2023-03-30 . |
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摘要 ：
本实用新型属桥梁灾害防治技术领域，特别是涉及一种集桥梁桩基和抗滑桩于一体的桥梁基础结构，包括抗滑桩外壳，抗滑桩外壳的顶端设置有桥梁组件，桥梁组件伸入抗滑桩外壳内，桥梁组件与抗滑桩外壳之间设置有隔震支座。本实用新型的抗滑桩外壳改变了传统的抗滑桩与桥梁桩基分离设置的方式，将抗滑桩以及桥梁桩基浇筑为一体，达到减少桥梁桩基的损坏，提高桥梁桩基的使用寿命的目的。
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| GB/T 7714 | 王强 , 陈浩 , 冉隆飞 et al. 一种集桥梁桩基和抗滑桩于一体的桥梁基础结构 : CN202320638363.2[P]. | 2023-03-28 . |
| MLA | 王强 et al. "一种集桥梁桩基和抗滑桩于一体的桥梁基础结构" : CN202320638363.2. | 2023-03-28 . |
| APA | 王强 , 陈浩 , 冉隆飞 , 陈盈 , 张文学 . 一种集桥梁桩基和抗滑桩于一体的桥梁基础结构 : CN202320638363.2. | 2023-03-28 . |
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