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学者姓名：仇滔
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摘要 ：
本发明涉及一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法，包括入口段，热管，吸气腔，第一、二渐缩管，混合腔，出口段，入口段远离发动机后处理系统的一端连接第一渐缩管，第一渐缩管深入吸气腔内部，第一渐缩管与第二渐缩管通过吸气腔相连，热管沿圆周分布于第二渐缩管外壁，吸气腔上沿圆周方向分布多个吸气孔，第二渐缩管末端连接混合腔，混合腔末端连接出口段，出口段包括渐扩段，过渡段，弯管段。本发明利用渐缩管原理，在混合段形成低压区域，通过无源方式将外界常温空气吸入并与高温尾气相互混合，并且利用热管原理进一步使吸气腔形成低温低压区域，提高对空气的引流作用，吸气腔内设有涡流通道，达到流体单向流动的特性以防止尾气外逸。
引用：
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 牛宇婷 , 仇滔 et al. 一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法 : CN202310821587.1[P]. | 2023-07-06 . |
| MLA | 雷艳 et al. "一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法" : CN202310821587.1. | 2023-07-06 . |
| APA | 雷艳 , 牛宇婷 , 仇滔 , 王少杰 , 郭世龙 . 一种用于排气管快速降温的无源单向引流设计方法 : CN202310821587.1. | 2023-07-06 . |
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摘要 ：
一种柴油机SCR转化效率的计算方法，属于柴油机尾气后处理领域。该方法不同于传统的基于SCR进出口NOx浓度的计算方法，而是根据SCR出口O2浓度与出口NOx浓度之间的相关性与SCR转化效率之间的关系来计算SCR转化效率，对SCR状态进行后续的诊断，解决了SCR进口NOx浓度的波动容易造成故障误报错及SCR进口传感器的安装增加了数据的不可靠性的问题。该方法通过改变柴油机在固定循环模式时的SCR转化效率，预先得到该循环模式下不同转化效率和SCR出口NOx与出口O2浓度相关性系数之间的对应关系，然后通过进入该循环模式，获得SCR出口NOx与出口O2浓度的相关性系数，根据此相关性系数得到对应的SCR转化效率。
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 马雪健 , 雷艳 et al. 一种柴油机SCR转化效率的计算方法 : CN202310414424.1[P]. | 2023-04-18 . |
| MLA | 仇滔 et al. "一种柴油机SCR转化效率的计算方法" : CN202310414424.1. | 2023-04-18 . |
| APA | 仇滔 , 马雪健 , 雷艳 , 陈则旬 , 刘泽都 , 王纳伦 . 一种柴油机SCR转化效率的计算方法 : CN202310414424.1. | 2023-04-18 . |
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摘要 ：
本发明涉及一种NOx排放超标柴油车道路筛查的方法，能在原地条件下筛查出NOx超标柴油车。此方法设计新的实验流程和判断准则，包含踩油门加速、高转速保持和断油的三个组合工况。加速阶段确保了最大的NOx排放点，变化工况使SCR入口NOx浓度曲线具备上升、下降、保持再下降的特征。依据SCR出口NOx拟合曲线变化率正负判断SCR工作情况，据最大的NOx浓度值判断柴油车原机排放是否过高。通过改变油门踏板位置进行加速；据油门踏板位置变化分阶段拟合NOx排放浓度曲线，并计算NOx变化率，利用NOx变化率反应NOx排放浓度曲线变化特征。先判断SCR是否工作，若不工作且原地NOx排放浓度过高则认为NOx排放超标。
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 陈则旬 , 雷艳 et al. 一种NOx排放超标柴油车道路筛查的方法 : CN202310279075.7[P]. | 2023-03-22 . |
| MLA | 仇滔 et al. "一种NOx排放超标柴油车道路筛查的方法" : CN202310279075.7. | 2023-03-22 . |
| APA | 仇滔 , 陈则旬 , 雷艳 , 马雪健 , 刘泽都 , 王纳伦 . 一种NOx排放超标柴油车道路筛查的方法 : CN202310279075.7. | 2023-03-22 . |
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摘要 ：
一种轻量静音发电机组装置和方法，包括机架、曲柄连杆动力机构、磁体转子、发电线圈；曲柄连杆动力机构，设定在机架上，用于提供并传递扭矩至磁体转子；磁体转子，设定在曲柄连杆动力机构的一侧，用于提供磁场；发电线圈，在机架上设置为四分之一圆周且匝数随相位改变，用于发电；磁体转子内部设置为四分之一圆周的永磁铁，达到节省材料、降低重量的目的。本发明仅在发动机做功冲程发电，通过布置不同相位匝数的发电线圈用来控制负载电流所产生的阻力，从而减弱曲轴抖动。
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 王纳伦 , 李旭 et al. 一种轻量静音发电机组装置和方法 : CN202211232336.1[P]. | 2022-10-10 . |
| MLA | 仇滔 et al. "一种轻量静音发电机组装置和方法" : CN202211232336.1. | 2022-10-10 . |
| APA | 仇滔 , 王纳伦 , 李旭 , 余思媛 , 雷艳 , 马良瞻 . 一种轻量静音发电机组装置和方法 : CN202211232336.1. | 2022-10-10 . |
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摘要 ：
本发明涉及一种高NOx排放柴油车道路快速筛查的方法。基于SCR控制策略与排气温度显著相关，即高温下会通过主动喷射尿素对NOx进行催化还原，而温度较低时催化箱内存储的尿素还能对NOx反应，而上述反应均与SCR催化箱的脱硝效率紧密相关，这必然导致在低温时效率降低，出口的NOx增加，因此可以通过获得排气温度与出口NOx浓度，来分析SCR的控制效果，从而筛查出SCR无效导致的高NOx排放车。具体方法如右图所示，在原地空挡条件下进行高、低温条件下做2轮发动机急加速工况测试，对比下游NOx排放数值。该发明可有效解决实际道路测试无法对车辆排放造假进行有效识别的问题。
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 刘晨曦 , 仇滔 et al. 一种高NOx排放柴油车道路快速筛查的方法 : CN202210413842.4[P]. | 2022-04-14 . |
| MLA | 雷艳 et al. "一种高NOx排放柴油车道路快速筛查的方法" : CN202210413842.4. | 2022-04-14 . |
| APA | 雷艳 , 刘晨曦 , 仇滔 , 孔凡钊 , 马雪健 , 金文博 . 一种高NOx排放柴油车道路快速筛查的方法 : CN202210413842.4. | 2022-04-14 . |
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摘要 ：
甲烷高压射流动量特征
关键词 ：
射流动量 射流动量 甲烷 甲烷 圆柱形喷孔 圆柱形喷孔 天然气直喷 天然气直喷 喷射压力 喷射压力
引用：
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| GB/T 7714 | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 et al. 甲烷高压射流动量特征 [J]. | 雷艳 , 2021 , 27 (2) : 121-128 . |
| MLA | 雷艳 et al. "甲烷高压射流动量特征" . | 雷艳 27 . 2 (2021) : 121-128 . |
| APA | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 , 仇滔 , 常凯 , 彭广宇 et al. 甲烷高压射流动量特征 . | 雷艳 , 2021 , 27 (2) , 121-128 . |
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摘要 ：
欧拉-拉格朗日实时耦合的喷雾(ELSA)方法是雾化破碎的前沿算法,其中模型转换是该方法的关键技术之一;作为ELSA转换研究中常用的固定网格分区方法,需要根据试验来确定近场稠密区与远场边界的位置,以及作为改进而采用的液滴距离以及液相体积比等方法来实现动态ELSA转换.在现有的ELSA转化研究基础上,笔者对在液柱前锋液膜破碎时产生的欧拉液相团块进行动态捕捉,以球形度与粒子直径为判据,将符合条件的液相团块转化为拉格朗日粒子,获得了完整的液柱、一次破碎以及二次破碎过程,结果表明:初始液滴来自液膜破碎过程,以球形度与粒子直径为判据的ELSA方法能够在保证喷雾仿真精度前提下精确地模拟液柱破碎为液滴的过程.
关键词 ：
动态识别 动态识别 喷雾模型 喷雾模型 破碎模型 破碎模型 柴油机 柴油机
引用：
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 [J]. | 内燃机学报 , 2021 , 39 (02) : 153-158 . |
| MLA | 仇滔 et al. "基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法" . | 内燃机学报 39 . 02 (2021) : 153-158 . |
| APA | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 , 刘显武 , 范立云 , 彭广宇 . 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 . | 内燃机学报 , 2021 , 39 (02) , 153-158 . |
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摘要 ：
基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法
关键词 ：
柴油机 柴油机 破碎模型 破碎模型 动态识别 动态识别 喷雾模型 喷雾模型
引用：
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| GB/T 7714 | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 [J]. | 仇滔 , 2021 , 39 (2) : 153-158 . |
| MLA | 仇滔 et al. "基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法" . | 仇滔 39 . 2 (2021) : 153-158 . |
| APA | 仇滔 , 王凯欣 , 雷艳 , 刘显武 , 范立云 , 彭广宇 et al. 基于动态识别柴油喷雾破碎特征的ELSA改进算法 . | 仇滔 , 2021 , 39 (2) , 153-158 . |
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摘要 ：
瞬态工况下DPF温度特性的数值分析
关键词 ：
数值分析 数值分析 柴油机 柴油机 柴油机颗粒捕集器 柴油机颗粒捕集器 温度特性 温度特性 瞬态工况 瞬态工况
引用：
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| GB/T 7714 | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 et al. 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 [J]. | 李小华 , 2021 , 42 (1) : 47-55 . |
| MLA | 李小华 et al. "瞬态工况下DPF温度特性的数值分析" . | 李小华 42 . 1 (2021) : 47-55 . |
| APA | 李小华 , 程静峰 , 仇滔 , 岳广照 , 江苏大学学报:自然科学版 . 瞬态工况下DPF温度特性的数值分析 . | 李小华 , 2021 , 42 (1) , 47-55 . |
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摘要 ：
以甲烷为研究气体,采用测量板、弹簧一阶振动系统来测量高压甲烷在圆柱形单孔喷嘴的射流特性,开展了不同喷射脉宽、不同喷射压力和沿射流方向、不同位置的高压甲烷气体射流动量测量试验.结果表明:高压甲烷射流冲击测量板是非定常动态过程,测量板最大位移量与喷射脉宽、喷射压力以及沿射流方向测量板的位置有关.高压甲烷射流冲击最大动量沿射流方向发生变化,可分为初始区域和主体区域.初始区域:甲烷射流冲击最大动量先急剧减小后逐渐增加,且初始区域的长度与喷射压力存在对数关系.主体区域:甲烷射流冲击最大动量基本保持不变,随着喷射压力的升高,主体区域射流冲击最大动量线性增加.
关键词 ：
喷射压力 喷射压力 圆柱形喷孔 圆柱形喷孔 天然气直喷 天然气直喷 射流动量 射流动量 甲烷 甲烷
引用：
复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。
| GB/T 7714 | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 et al. 甲烷高压射流动量特征 [J]. | 燃烧科学与技术 , 2021 , 27 (2) : 121-128 . |
| MLA | 雷艳 et al. "甲烷高压射流动量特征" . | 燃烧科学与技术 27 . 2 (2021) : 121-128 . |
| APA | 雷艳 , 李泳 , 李志杰 , 仇滔 , 常凯 , 彭广宇 . 甲烷高压射流动量特征 . | 燃烧科学与技术 , 2021 , 27 (2) , 121-128 . |
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