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学者姓名：陈彦江
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摘要 ：
高耸结构具有自振周期长、对低频激励敏感、抗震性能要求高等特点，为明确高耸结构在不同地震强度作用下的动力响应规律，本文以某典型高耸电视塔结构为原型，按照1:20缩尺比例设计制作了其缩尺模型。分别开展了二类场地地震动、长周期非脉冲型地震动、近断层脉冲型地震动在小震、中震条件下的一系列振动台试验。结果表明：高耸结构在地震动作用下为多阶振型参与振动；高耸结构在不同类型地震动作用下的动力响应规律大致遵循：长周期地震动 > 脉冲型地震动 > 二类场地震动；当脉冲型地震动的速度脉冲周期接近于原结构基本振动周期时，高耸结构的地震响应较同类型地震动更为显著；高耸建筑顶部在长周期和脉冲型地震动作用下具有显著的鞭梢效应。
关键词 ：
Towering Structures Towering Structures 动力响应 动力响应 Vibrator Test Vibrator Test Dynamic Response Dynamic Response Seismic Intensity Seismic Intensity 高耸建筑 高耸建筑 振动台试验 振动台试验 地震强度 地震强度
引用：
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| GB/T 7714 | 黄健辉 , 陈彦江 , 许维炳 et al. 不同地震动作用下高耸结构的地震响应规律研究 [J]. | 土木工程 , 2021 , 10 (06) : 554-560 . |
| MLA | 黄健辉 et al. "不同地震动作用下高耸结构的地震响应规律研究" . | 土木工程 10 . 06 (2021) : 554-560 . |
| APA | 黄健辉 , 陈彦江 , 许维炳 , 王瑾 , 沈铂坦 , 李娜娜 . 不同地震动作用下高耸结构的地震响应规律研究 . | 土木工程 , 2021 , 10 (06) , 554-560 . |
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摘要 ：
桥梁伸缩装置(以下简称伸缩缝)使用环境恶劣、受荷形式复杂,易出现多种病害.伸缩缝病害会造成桥梁耐久性降低,车致桥梁动力响应加重等不利现象.因此,伸缩缝病害机理及其处置方法和考虑伸缩缝参数影响的车-桥耦合动力响应规律研究受到了广泛关注.本文综述了桥梁伸缩缝力学性能,常见病害及其影响,病害机理及其处置方法等的发展现状;重点讨论了考虑伸缩缝参数及其变化影响的桥梁动力响应的研究进展及存在的问题;展望了未来桥梁伸缩缝研究中有待解决的关键问题.
关键词 ：
病害 病害 伸缩缝 伸缩缝 车-桥耦合振动 车-桥耦合振动 动力响应 动力响应 结构韧性 结构韧性
引用：
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| GB/T 7714 | 肖波 , 许维炳 , 闫晓宇 et al. 公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述 [J]. | 防灾减灾工程学报 , 2021 , 41 (1) : 167-180 . |
| MLA | 肖波 et al. "公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述" . | 防灾减灾工程学报 41 . 1 (2021) : 167-180 . |
| APA | 肖波 , 许维炳 , 闫晓宇 , 闫维明 , 陈彦江 , 王瑾 et al. 公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述 . | 防灾减灾工程学报 , 2021 , 41 (1) , 167-180 . |
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摘要 ：
为研究黏滞阻尼器(viscous damper, VD)和双调谐质量阻尼器(double tuned mass damper, DTMD)对曲线高墩刚构桥的减震控制效果,基于OpenSees建立某曲线高墩刚构桥的非线性分析模型,选取三条近断层脉冲型地震动对其进行动力时程分析。分别探究了VD的阻尼系数和阻尼指数,以及DTMD的上下层结构的阻尼比、质量比、频率比等阻尼器参数对其在曲线高墩刚构桥中的减震效果影响规律。结果表明:在分析的阻尼系数、阻尼指数变化范围内,VD对曲线高墩刚构桥墩顶位移减震率在9.42%～15.28%范围内,近断层脉冲型地震动作用下黏滞阻尼器对曲线高墩刚构桥的减震效果不佳。设计...
关键词 ：
曲线刚构桥 曲线刚构桥 双调谐质量阻尼器(DTMD) 双调谐质量阻尼器(DTMD) 减震控制 减震控制 时程分析 时程分析
引用：
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| GB/T 7714 | 肖波 , 郑永瑞 , 王洪国 et al. 近断层脉冲型地震动作用下黏滞阻尼器和双调谐质量阻尼器对曲线高墩刚构桥减震控制 [J]. | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (25) : 10931-10939 . |
| MLA | 肖波 et al. "近断层脉冲型地震动作用下黏滞阻尼器和双调谐质量阻尼器对曲线高墩刚构桥减震控制" . | 科学技术与工程 21 . 25 (2021) : 10931-10939 . |
| APA | 肖波 , 郑永瑞 , 王洪国 , 许维炳 , 陈彦江 , 王少剑 . 近断层脉冲型地震动作用下黏滞阻尼器和双调谐质量阻尼器对曲线高墩刚构桥减震控制 . | 科学技术与工程 , 2021 , 21 (25) , 10931-10939 . |
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摘要 ：
灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩是目前中、低烈度区装配式桥梁常用的下部构件形式,现阶段该型装配式桥墩的抗震加固方法欠缺.以灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩为研究对象,设计制作了其1/6的缩尺模型,并基于其震损特点提出了一种采用CFRP-外置耗能钢筋的组合加固方式,开展了相同激励条件下加固前后桥墩试件的振动台试验.结果表明,墩身开裂、混凝土剥落、压碎以及墩底接缝开合等是灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩的主要震损模式;采用组合加固有效增加了震后装配式桥墩试件的刚度,减少了试件墩顶的水平位移,提高了加固试件的延性及耗能能力.
引用：
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| GB/T 7714 | 董晔旭 , 许维炳 , 王瑾 et al. 灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩CFRP-外置耗能钢筋组合加固效果研究 [J]. | 石家庄铁道大学学报（自然科学版） , 2021 , 34 (3) : 15-21,50 . |
| MLA | 董晔旭 et al. "灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩CFRP-外置耗能钢筋组合加固效果研究" . | 石家庄铁道大学学报（自然科学版） 34 . 3 (2021) : 15-21,50 . |
| APA | 董晔旭 , 许维炳 , 王瑾 , 陈彦江 , 辛光涛 . 灌浆套筒连接装配式混凝土桥墩CFRP-外置耗能钢筋组合加固效果研究 . | 石家庄铁道大学学报（自然科学版） , 2021 , 34 (3) , 15-21,50 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种内置隔舱式颗粒惯容阻尼器，包括滚珠丝杠一端通过螺母插入金属外壳一内，另一端通过轴承插入金属外壳二内，并与飞轮焊接在一起；飞轮内部设置若干隔舱，隔舱面积相同或不同，并放置一定数量的颗粒，颗粒填充率相同或不同，以此实现多频调谐的功能，隔舱内壁贴合耗能层。当受控构件振动使得金属外壳一与金属外壳之间发生相对运动时时，滚珠丝杠会带动飞轮转动产生惯性力，吸收振动能量；飞轮隔舱内的颗粒随着飞轮运动，并与其他颗粒以及耗能层发生碰撞、摩擦消耗自身能量，从而达到耗能的目的。本发明兼具惯容吸能、摩擦耗能和多频调谐等多重功能，可有效减小风荷载、地震以及爆破冲击等作用下结构之间的振动。
引用：
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| GB/T 7714 | 解梦飞 , 王瑾 , 许维炳 et al. 一种内置隔舱式颗粒惯容阻尼器 : CN202110024658.6[P]. | 2021-01-08 . |
| MLA | 解梦飞 et al. "一种内置隔舱式颗粒惯容阻尼器" : CN202110024658.6. | 2021-01-08 . |
| APA | 解梦飞 , 王瑾 , 许维炳 , 陈彦江 , 王少剑 , 郭凯 . 一种内置隔舱式颗粒惯容阻尼器 : CN202110024658.6. | 2021-01-08 . |
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摘要 ：
公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述
关键词 ：
伸缩缝 伸缩缝 动力响应 动力响应 病害 病害 结构韧性 结构韧性 车-桥耦合振动 车-桥耦合振动
引用：
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| GB/T 7714 | 肖波 , 许维炳 , 闫晓宇 et al. 公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述 [J]. | 肖波 , 2021 , 41 (1) : 167-180 . |
| MLA | 肖波 et al. "公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述" . | 肖波 41 . 1 (2021) : 167-180 . |
| APA | 肖波 , 许维炳 , 闫晓宇 , 闫维明 , 陈彦江 , 王瑾 et al. 公路桥面伸缩装置及其对桥梁静动力性能影响综述 . | 肖波 , 2021 , 41 (1) , 167-180 . |
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摘要 ：
考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究
关键词 ：
周期运动 周期运动 多颗粒阻尼器 多颗粒阻尼器 惯容 惯容 稳定性 稳定性 等效模型 等效模型
引用：
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| GB/T 7714 | 黄绪宏 , 许维炳 , 王瑾 et al. 考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究 [J]. | 黄绪宏 , 2021 , 38 (4) : 136-149 . |
| MLA | 黄绪宏 et al. "考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究" . | 黄绪宏 38 . 4 (2021) : 136-149 . |
| APA | 黄绪宏 , 许维炳 , 王瑾 , 闫维明 , 陈彦江 , 工程力学 . 考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究 . | 黄绪宏 , 2021 , 38 (4) , 136-149 . |
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摘要 ：
颗粒阻尼技术因减振效果好、作用频带宽等优点使其在土木工程领域中具有良好的应用前景,然而因其具有高度复杂的非线性力学特性,并缺少合理的力学模型,限制了其在实际工程中的应用和发展。鉴于此,以土木工程应用为背景,在不考虑阻尼颗粒发生堆积的前提下,通过引入惯容器来考虑颗粒群滚动对阻尼器减振机理及减振效果影响,建立了考虑惯容的多颗粒阻尼器等效单颗粒力学模型;结合颗粒运动状态,分别进行了未碰撞时及碰撞发生后多颗粒阻尼器单自由度结构的响应分析,重点探讨了惯容系数对未碰撞时动力放大系数频响曲线及碰撞发生后周期2次碰撞稳态解析解的影响规律,并采用数值仿真和试验方法进行验证。结果表明,考虑惯容属性后等效模型能够进...
关键词 ：
周期运动 周期运动 多颗粒阻尼器 多颗粒阻尼器 惯容 惯容 稳定性 稳定性 等效模型 等效模型
引用：
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| GB/T 7714 | 黄绪宏 , 许维炳 , 王瑾 et al. 考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究 [J]. | 工程力学 , 2021 , 38 (04) : 136-149 . |
| MLA | 黄绪宏 et al. "考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究" . | 工程力学 38 . 04 (2021) : 136-149 . |
| APA | 黄绪宏 , 许维炳 , 王瑾 , 闫维明 , 陈彦江 . 考虑惯容的颗粒阻尼器等效力学模型及其受控结构稳态解研究 . | 工程力学 , 2021 , 38 (04) , 136-149 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种灌浆套筒连接的装配式ECC‑RC混合柱，包括包括预制RC墩柱节段A、预制ECC墩柱底节段、预制RC节段B。预制墩柱的局部采用ECC来替代普通混凝土，进而形成预制ECC墩柱底节段。该装配式ECC‑RC混合柱的连接采用较为成熟的灌浆套筒连接，并在接缝处设置凸榫与榫槽，有效提高了接缝处的抗剪能力并提供了安装定位功能。将ECC仅用在结构的关键部位，而在其余部位采用普通混凝土的设计具有较好的经济效益，有利于该种组合结构的推广和大规模应用。本发明可有效解决装配式混凝土结构以及普通混凝土墩柱构件延性差、易开裂、耐久性差、抗震性能不足等问题，适用于桥梁结构装配式桥墩或者建筑结构装配式柱。
引用：
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| GB/T 7714 | 丁梦佳 , 许维炳 , 王瑾 et al. 一种灌浆套筒连接的装配式ECC-RC混合柱 : CN202110242254.4[P]. | 2021-03-04 . |
| MLA | 丁梦佳 et al. "一种灌浆套筒连接的装配式ECC-RC混合柱" : CN202110242254.4. | 2021-03-04 . |
| APA | 丁梦佳 , 许维炳 , 王瑾 , 陈彦江 , 黄晓敏 , 杨錾飞 et al. 一种灌浆套筒连接的装配式ECC-RC混合柱 : CN202110242254.4. | 2021-03-04 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种颗粒惯容阻尼装置，包括金属外壳一、螺母、滚珠丝杠、轴承、飞轮、颗粒、金属外壳二和耗能层。滚珠丝杠一端通过螺母插入金属外壳一内，另一端通过轴承插入金属外壳二内，并与飞轮焊接在一起；飞轮上按照等分原则切割出若干扇形凹槽，凹槽深度可根据需要设置为5～20倍颗粒直径，并在金属外壳二内放置一定数量的颗粒，外壳内壁贴合耗能层。本发明具有价格低廉、维修简单便于安装等优点，同时能够惯容吸能，并通过惯容装置加速阻尼颗粒，进一步吸收受控结构动能；并降低阻尼颗粒起振条件，进而通过阻尼颗粒碰撞摩擦耗能的颗粒惯容阻尼装置，可有效减小风荷载、地震以及爆破冲击等作用下结构之间的碰撞及振动。
引用：
复制并粘贴一种已设定好的引用格式，或利用其中一个链接导入到文献管理软件中。
| GB/T 7714 | 解梦飞 , 许维炳 , 王瑾 et al. 一种颗粒惯容阻尼装置 : CN202110024668.X[P]. | 2021-01-08 . |
| MLA | 解梦飞 et al. "一种颗粒惯容阻尼装置" : CN202110024668.X. | 2021-01-08 . |
| APA | 解梦飞 , 许维炳 , 王瑾 , 陈彦江 , 丁梦佳 , 方荣 . 一种颗粒惯容阻尼装置 : CN202110024668.X. | 2021-01-08 . |
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