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摘要 ：
本实用新型公开了一种石油钻井井下电磁阻尼发电机测试台架，包括减振平台、信息采集和控制硬件部分，减振平台上设置有负载电机与被测电磁阻尼发电机。负载电机与被测电磁阻尼发电机之间设置有转矩转速传感器和增速器，转矩转速传感器信号传输到信息采集硬件中。将被测电磁阻尼发电机与负载电机都设置在减振平台上，供电电源对负载电机供电，为被测电磁阻尼发电机提供转矩与转速测试环境，转矩转速传感器设置在二者之间，能够采集到被测电磁阻尼发电机的加载情况，转矩转速传感器信号连接在信息采集硬件上，实验操作人员可以通过远程控制操作测试，测试不同工作情况下被测电磁阻尼发电机的特性与控制性能。
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 聂宇航 , 郭本振 et al. 一种石油钻井井下电磁阻尼发电机测试台架 : CN202320860149.1[P]. | 2023-04-18 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种石油钻井井下电磁阻尼发电机测试台架" : CN202320860149.1. | 2023-04-18 . |
| APA | 李德胜 , 聂宇航 , 郭本振 , 李泽群 , 史佳瑞 . 一种石油钻井井下电磁阻尼发电机测试台架 : CN202320860149.1. | 2023-04-18 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种串联双循环园的电液复合缓速装置，包括双凸极电涡流缓速部分和串联双循环园液力缓速部分。本发明将双凸极电涡流缓速器和串联双循环园液力缓速器高度融合一体化设计，二者并列布置，内圈为第一级液力循环园，外圈为双凸极电涡流缓速器，外圈右侧设有第二级液力循环园。两级液力循环园分别位于左右两侧，工作液由定子外圈处进油口进入第一级液力循环园。经内圈第一级，液力循环园旋转加压加速后进入右上侧第二级液力循环园。同时，部分工作液也会通过第一级循环园的卸油孔流道加压喷射到双凸极电涡流缓速器定子内表面，起到冷却液的作用。本发明结构简单，解决液力缓速器响应时间长的问题，提高行车安全。
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 朱冠林 , 赵童 et al. 一种串联双循环园的电液复合缓速装置 : CN202310045583.9[P]. | 2023-01-30 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种串联双循环园的电液复合缓速装置" : CN202310045583.9. | 2023-01-30 . |
| APA | 李德胜 , 朱冠林 , 赵童 , 聂宇航 , 贾亚辉 , 王斌 . 一种串联双循环园的电液复合缓速装置 : CN202310045583.9. | 2023-01-30 . |
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摘要 ：
To solve theproblems of an insufficient braking moment for the eddy current retarder at high speed, a small braking moment and slow response of the hydraulic retarder at low speed, and a low power density of the existing electromagnetic hydraulic retarder(EHR), a novel radially distributed electromagnetic-hydraulic retarder(R-EHR) was proposed. The R-EHR fully absorbs the advantages of the braking characteristics of hydraulic retarders and eddy current retarders. The cooling fluid is used to realize the braking of the hydraulic part. At the same time, it acts on the heating surfaces to improve the torque of the electromagnetic part. In this paper, finite element models of the flow field and electromagnetic field are established to predict braking performance. The braking performance of the R-EHR is obtained by bench test, the error between the simulation and experimental data is compared, and the experimental data are analyzed. The results show that the proportion of electromagnetic braking torque in the novel R-EHR is more reasonable. The braking torque increased by 26% and the power density increased by 37.5% at 2000 RPM compared to that of the EHR. The R-EHR can control the braking torque only by adjusting the current, thus simplifying the control system.
关键词 ：
Electromagnetics Electromagnetics Blades Blades Torque Torque Auxiliary brake Auxiliary brake Stators Stators electromagnetic-hydraulic retarder electromagnetic-hydraulic retarder experiment experiment Magnetic liquids Magnetic liquids finite element analysis finite element analysis Rotors Rotors high power density high power density Eddy currents Eddy currents
引用：
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| GB/T 7714 | Gao, Zhiwei , Li, Desheng , Tian, Jinshan et al. Design and Performance Analysis of a Novel Radially Distributed Electromagnetic-Hydraulic Retarder for Heavy Vehicles [J]. | IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION , 2022 , 37 (2) : 892-900 . |
| MLA | Gao, Zhiwei et al. "Design and Performance Analysis of a Novel Radially Distributed Electromagnetic-Hydraulic Retarder for Heavy Vehicles" . | IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION 37 . 2 (2022) : 892-900 . |
| APA | Gao, Zhiwei , Li, Desheng , Tian, Jinshan , Ning, Keyan , Ye, Lezhi . Design and Performance Analysis of a Novel Radially Distributed Electromagnetic-Hydraulic Retarder for Heavy Vehicles . | IEEE TRANSACTIONS ON ENERGY CONVERSION , 2022 , 37 (2) , 892-900 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种电涡流‑磁轨复合制动器，属于轨道交通车辆制动技术领域。该制动器包括6个永磁制动节和6个电磁制动节，两种制动节交替排列。永磁制动节由顶盖、旋转体、低碳钢外壳、磨耗板、隔磁板、下永磁体、隔磁板、上永磁体组成；电磁制动节由低碳钢外壳、U型铁芯、磨耗板、隔磁板、线圈组成。通过电机驱动旋转控制永磁制动节的上永磁体和改变电磁制动节中电流方向实现磁轨制动与电涡流制动两种工作模式切换。本发明结构简单紧凑，制动力大，具有多模式工作特性，可弥补传统黏着制动短板，有效提高高速列车制动安全性。
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 郭本振 , 李泽群 et al. 一种电涡流-磁轨复合制动器 : CN202210693954.X[P]. | 2022-06-19 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种电涡流-磁轨复合制动器" : CN202210693954.X. | 2022-06-19 . |
| APA | 李德胜 , 郭本振 , 李泽群 , 赵童 , 王斌 . 一种电涡流-磁轨复合制动器 : CN202210693954.X. | 2022-06-19 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种石油钻井井下电磁阻尼发电机，包括：涡轮、永磁发电机部分和电磁阻尼器部分。电磁阻尼器部分，包括电磁阻尼器转子、励磁线圈、轴承座和孔用挡圈。电磁阻尼器转子固定在转轴上，励磁线圈通过左右两个孔用挡圈固定在轴承座上，轴承座为导磁材料可充当电磁阻尼器定子的作用并可以在发电机外壳中旋转。励磁线圈电流来自三相永磁发电机全波整流后的电源。永磁电机绕组绕制在永磁电机定子上，永磁电机定子通过轴承座和轴承座进行轴向固定。本发明在转轴的转速过低时可以减小电磁阻尼器励磁线圈中的电流，提高转轴的转速。这样就可以保证发电机的输出功率和输出电压相对稳定，满足工作要求。
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 盛利民 , 李泽群 et al. 一种石油钻井井下电磁阻尼发电机 : CN202210346805.6[P]. | 2022-03-31 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种石油钻井井下电磁阻尼发电机" : CN202210346805.6. | 2022-03-31 . |
| APA | 李德胜 , 盛利民 , 李泽群 , 史宏江 , 彭烈新 , 聂宇航 . 一种石油钻井井下电磁阻尼发电机 : CN202210346805.6. | 2022-03-31 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种混合励磁磁轨制动器，属于高铁制动器领域。包括外壳、导磁罩、永磁体、固定架、隔磁板、线圈、导磁架、磨耗板、磨耗隔磁板，在外壳内设有导磁罩，在导磁罩内设有永磁体，在导磁罩的下部设有固定架，导磁罩和固定架包裹永磁体的两极并与导磁架相连，在固定架上还设有隔磁板，导磁架连接在导磁罩、隔磁板和固定架的下面，在导磁架的外面缠绕有线圈，在导磁架的下面连接有磨耗板，磨耗板将外壳的开口封闭，在两磨耗板之间设有隔磁磨耗板，导轨设在磨耗板的下面，导磁罩和固定架可以将磁场充分聚集并经过导磁架传递到导轨上。本发明结构紧凑、简单，不需要电机、气缸、液压缸等调整永磁体的姿态位置，制动力矩大，使用操作方便。
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 李泽群 , 郭本振 et al. 一种混合励磁磁轨制动器 : CN202210239828.7[P]. | 2022-03-12 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种混合励磁磁轨制动器" : CN202210239828.7. | 2022-03-12 . |
| APA | 李德胜 , 李泽群 , 郭本振 , 赵童 , 毛宁 , 王斌 . 一种混合励磁磁轨制动器 : CN202210239828.7. | 2022-03-12 . |
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摘要 ：
本发明公开了一种面向装甲车辆的轻量化转子多模态电磁悬架减振器，由盘式开关磁阻电机与电涡流阻尼器融合设计而成，两者共用一个转子，包括外壳、进水口、开关磁阻电机磁极、阻尼器磁极、左、右定子、阻尼器励磁线圈、开关磁阻电机励磁绕组、出水口、转子、压线板、传动轴。转子由外圈凸极部分与内圈圆周部分组成，分别对应于开关磁阻电机与阻尼器。本发明兼备用于复杂路况或者行进间射击时的主动减振模式和用于车辆行进在一般凹凸路面的半主动减振模式。较小的转动惯量大幅降低了行程末端的惯性冲击，并且使装甲车辆减振系统省略了离合器和缓冲块等辅助结构，从而使装甲车辆减振系统更简单可靠。
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 赵童 , 王斌 et al. 一种面向装甲车辆的轻量化转子多模态电磁悬架减振器 : CN202210693853.2[P]. | 2022-06-19 . |
| MLA | 李德胜 et al. "一种面向装甲车辆的轻量化转子多模态电磁悬架减振器" : CN202210693853.2. | 2022-06-19 . |
| APA | 李德胜 , 赵童 , 王斌 , 李泽群 , 郭本振 . 一种面向装甲车辆的轻量化转子多模态电磁悬架减振器 : CN202210693853.2. | 2022-06-19 . |
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摘要 ：
The eddy current braking (ECB) is often installed on heavy-duty vehicles as the auxiliary braking component. When it works for a long time, the thermal derating of braking torque will reach about 18.5 % due to high temperature. It is important to establish an accurate magneto-thermal coupling model for the ECB high-temperature steady-state braking torque prediction. In multi-field coupling calculation, there are two commonly used data transmission methods between two physics fields. One of them is transmitting average data to important geometry based on the idea of lumped parameters (lumped parameters method), and the other is mapping the data distribution to each grid cell (direct mapping method). This paper takes the ECB as the research object, analyzes the influence of the above two data transmission methods, and proposes to replace the fluid-thermal coupling model with the heat conduction model in the magneto-thermal coupling model. Through calculation and analysis, using the lumped parameters method to transmit the heat generation rate, temperature and convective heat transfer coefficient all have a certain impact on the calculation accuracy of the coupling model comparing with the direct mapping method.
关键词 ：
Data transmission Data transmission Finite element method Finite element method Eddy current braking Eddy current braking Magneto-thermal coupling model Magneto-thermal coupling model Thermal derating Thermal derating
引用：
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| GB/T 7714 | Tian, Jinshan , Li, Desheng , Ning, Keyan et al. Research on the Data Transmission Methods in the Magneto-Thermal Coupling Model for Eddy Current Braking [J]. | INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY , 2021 , 22 (5) : 1397-1407 . |
| MLA | Tian, Jinshan et al. "Research on the Data Transmission Methods in the Magneto-Thermal Coupling Model for Eddy Current Braking" . | INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY 22 . 5 (2021) : 1397-1407 . |
| APA | Tian, Jinshan , Li, Desheng , Ning, Keyan , Ye, Lezhi . Research on the Data Transmission Methods in the Magneto-Thermal Coupling Model for Eddy Current Braking . | INTERNATIONAL JOURNAL OF AUTOMOTIVE TECHNOLOGY , 2021 , 22 (5) , 1397-1407 . |
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摘要 ：
为保证在长下坡工况时的安全行驶,重载车辆普遍安装液力缓速器或电涡流缓速器.液力缓速器(液缓)低速特性差,单独使用难以满足重载车辆在低车速下长坡时对辅助制动系统的需求,而电涡流缓速器(电缓)在高速时扭矩小,由此得出:电缓与液缓两者的制动性能具有互补的特点.结合液力制动及电涡流制动机理,将电缓与液缓一体化设计,获得了一种径向构造的电液复合缓速器(简称电液复合缓速器).该缓速器在低转速下主要依靠电涡流缓速部分制动,在高速时依靠电涡流缓速部分及液力缓速部分共同作用.对试制的样机进行台架试验,研究了电液复合缓速器的制动特性和控制方法.同时,建立车辆仅依靠缓速器制动的动力学模型,并根据试验结果建立了考虑响...
关键词 ：
台架制动试验 台架制动试验 辅助制动 辅助制动 电涡流缓速器 电涡流缓速器 液力缓速器 液力缓速器 响应时间 响应时间 动力学分析 动力学分析
引用：
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| GB/T 7714 | 李德胜 , 田金山 , 宁克焱 et al. 径向构造电液复合缓速器制动特性 [J]. | 北京工业大学学报 , 2021 , 47 (06) : 573-580 . |
| MLA | 李德胜 et al. "径向构造电液复合缓速器制动特性" . | 北京工业大学学报 47 . 06 (2021) : 573-580 . |
| APA | 李德胜 , 田金山 , 宁克焱 , 叶乐志 , 张凯 . 径向构造电液复合缓速器制动特性 . | 北京工业大学学报 , 2021 , 47 (06) , 573-580 . |
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摘要 ：
As an auxiliary brake element, the eddy current brake is widely used to ensure safe driving in heavy vehicles due to its noncontact braking characteristics. It is important to increase the power density of the eddy current brake and suppress the thermal derating of its braking performance. According to the principle of the eddy current braking and current skin effect, a decline in temperature can greatly increase the eddy current density of the low-frequency electromagnetic device. In this paper, a new heat dissipation method is proposed to cool the heating surface of the eddy current brake directly. The electromagnetic field model and the flow-heat coupling model are established to predict and analyze the steady-state temperature distribution and braking torque. A new type of internal liquid cooling eddy current brake prototype was manufactured for a bench test. The experimental data prove that the computational model is effective. The calculation results show that the new internal liquid cooling eddy current brake has improved heat dissipation advantages. © 1986-2012 IEEE.
关键词 ：
Electromagnetic fields Electromagnetic fields Brakes Brakes Cooling Cooling Eddy current testing Eddy current testing Liquids Liquids Automobile manufacture Automobile manufacture Electromagnets Electromagnets Braking performance Braking performance
引用：
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| GB/T 7714 | Tian, Jinshan , Li, Desheng , Ning, Keyan et al. Research on Heat Dissipation Optimization of a Novel Liquid-Cooling Eddy Current Brake [J]. | IEEE Transactions on Energy Conversion , 2021 , 36 (1) : 131-138 . |
| MLA | Tian, Jinshan et al. "Research on Heat Dissipation Optimization of a Novel Liquid-Cooling Eddy Current Brake" . | IEEE Transactions on Energy Conversion 36 . 1 (2021) : 131-138 . |
| APA | Tian, Jinshan , Li, Desheng , Ning, Keyan , Ye, Lezhi . Research on Heat Dissipation Optimization of a Novel Liquid-Cooling Eddy Current Brake . | IEEE Transactions on Energy Conversion , 2021 , 36 (1) , 131-138 . |
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